Россия занимает третье место в мире по поставкам рыбы и морепродуктов в физическом выражении, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев на пленарной сессии Международного рыбопромышленного форума и выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий.
«При этом Россия остается одним из крупнейших мировых экспортеров рыбы и морепродуктов. По объему их поставок в физическом весе мы занимаем третье место. В 2024 году за рубеж было направлено около 2 млн тонн рыбной продукции. Покупают ее порядка 90 государств», — сказал Патрушев.
Он отметил, что у России есть хорошие перспективы для дальнейшего наращивания торговли со странами Латинской Америки, Африки, Азии и Ближнего Востока.
«Но я отмечу, что роль России не только в масштабных поставках. Учитывая накопленную научную базу, мы помогаем другим странам развивать собственную рыбную отрасль. Одним из знаковых примеров является Большая африканская экспедиция», — подчеркнул вице-премьер.
«Несмотря на сложные условия экспорта, связанные с санкционным режимом, который доставляет колоссальные трудности в плане логистики и расчетов, российские рыбопродукты находят своего покупателя и увеличивается рынок поставок. Конечно, несколько меньше продажи в как в объемах, так и в деньгах. Но, несмотря на недобросовестную конкуренцию, Россия остается в лидерах. Так, в структуре экспорта по-прежнему лидирует мороженый минтай без головы с долей около 45% в весе и 20% в деньгах. Среди крупных экспортных позиций – мороженая сельдь, иваси, филе минтая, треска и крабы. Общая география поставок отечественной рыбы и морепродуктов включает около 140 стран», — говорит к.э.н., директор центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности Президентской академии Анатолий Тихонов.
«В 2008 году Всемирная торговая организация отмечала, что Россия входит в число мировых лидеров по экспорту практически всех видов сырьевых ресурсов — от нефти и газа до угля, металлов и древесины. Единственным исключением тогда оставалась рыба. Сегодня и этот пробел закрыт: отечественная рыбная продукция уверенно занимает место на мировом рынке. Однако и она по-прежнему в основном поставляется как сырьевой товар — в виде замороженного или необработанного сырья, а не готовой продукции с высокой добавленной стоимостью. Чтобы обеспечить устойчивый экономический рост, необходимо последовательно повышать уровень переработки внутри страны, развивать производство продукции с высокой добавленной стоимостью и формировать новые экспортные ниши, основанные на современных технологиях и глубокой переработке сырья», — говорит профессор кафедры экономики Президентской академии в Санкт-Петербурге Елена Жиряева.
Продукты питания, бытовая химия, токсичные производства ежедневно выделяют вредные вещества, негативно влияющие на организм человека. Своеобразными «фильтрами», препятствующими воздействию этих факторов на организм, являются почки и печень. Если эти системы органов здоровы, они позволяют телу самостоятельно выводить токсины. По оценкам Софии Кардашовой, врача-гастроэнтеролога, эндоскописта ФНКЦ ФМБА России, научных данных, подтверждающих необходимость проведения сезонной детоксикации печени, нет.
Хронические заболевания печени и почек мешают нейтрализации вредных веществ. К подобным патологиям относятся гепатит, почечная недостаточность, цирроз печени, мочекаменная болезнь. Поэтому крайне важно следить за состоянием внутренних органов, а при наличии проблем –наблюдаться у профильного специалиста.
Для контроля за состоянием печени и почек необходимо ежегодно проходить комплексное обследование, включающее УЗИ органов брюшной полости, общий анализ крови, биохимический анализ крови с показателями АЛТ, АСТ, щелочной фосфатазы, билирубина, креатинина и мочевины. Помимо УЗИ, важным исследованием работы почек является общий анализ мочи. Он позволяет оценить их фильтрационную функцию. На основании результатов обследования врач (гастроэнтеролог или нефролог) сможет сделать вывод о состоянии здоровья соответствующих систем. При обнаружении нарушений в их работе назначается комплекс терапевтических мер по нормализации состояния.
В первую очередь ежегодное обследование необходимо людям, страдающим вирусными гепатитами А, В, С, D, E, циррозом или стеатозом печени, а также метаболическим синдромом. Нарушениями функций почек, которые необходимо держать под контролем, являются пиелонефрит, хроническая почечная недостаточность, нефропатия как осложнение других сопутствующих заболеваний.
Образ жизни и пищевые привычки человека во многом определяют здоровье почек и печени. Чтобы улучшить их функции, важно включать в рацион нежирные сорта мяса и рыбы, свежие овощи и фрукты. Следует минимизировать употребление жареной и жирной пищи, мясных и рыбных консервов, солений. Суточное количество жиров, в том числе растительных масел, не должно превышать 30 г. Коварным врагом почек является поваренная соль. Поэтому при имеющихся патологиях следует отказаться от колбасных изделий, фастфуда и снеков, таких как чипсы, сухарики, соленые орехи.
Применение народных рецептов для очищения организма грозит развитием острого холецистита, гепатита или почечной колики. При желчнокаменной болезни некоторые методики могут спровоцировать движение конкрементов и воспаление (холецистит). Что касается увлечения смузи из овощей, фруктов и зелени, то высокая концентрация сахара в них (из фруктов, в частности), может привести к набору лишнего веса, подъему уровня глюкозы в крови и проблемам со слизистой желудка. В то же время БАДы не только бесполезны, но могут быть опасными для здоровья. Подобные препараты зачастую не проходят серьезных испытаний, а их эффективность не доказана[1].
«Естественная система фильтрации, которая включает печень и почки, совершенна и не требует вмешательств. При отсутствии медицинских показаний не стоит нарушать ее баланс. Самостоятельные попытки «почистить» организм могут спровоцировать серьезные проблемы со здоровьем. Чтобы избежать скопления токсинов в организме, важно вести здоровый образ жизни, сбалансированно питаться, сохранять ежедневную физическую активность, отказаться от курения и алкоголя. Эти меры профилактики, доступные каждому, позволят сохранить здоровье, бодрость и жизненные силы», – советует Кардашова София Викторовна, врач-гастроэнтеролог, эндоскопист ФНКЦ ФМБА России..
Средняя цена кв. м в новостройках премиум-класса на котловане в Москве в октябре 2025 года достигла 819 тыс. руб., подсчитали аналитики компании «Град Девелопмент».За год премиальные проекты на начальном этапе строительства подорожали на 26%. В свою очередь, рост в других сегментах первичного рынка не превышает 8%.
По данным «Град Девелопмент», среди новостроек на этапе котлована активнее всего дорожали проекты премиум-класса. Средняя цена кв. м в них сейчас составляет 819 тыс. руб. против 650 тыс. руб. годом ранее. Таким образом, премиальные проекты на начальном этапе строительства в октябре 2025 года на 26% дороже, чем в аналогичный период 2024 года.
Динамика цен на котловане в других сегментах столичного рынка новостроек выглядит иначе. По подсчетам экспертов «Град Девелопмент», комплексы комфорт-класса на начальном этапе строительства за год подорожали на 8% (до 351 тыс. руб. за кв. м), бизнес-класса – на 1% (до 501 тыс. руб. за кв. м), проекты элитного и делюкс-класса стали дешевле на 7% (показатель снизился до 1,9 млн руб. за кв. м). Премиальный сегмент рынка новостроек Москвы традиционно демонстрирует устойчивость к любым экономическим сложностям, что делает его особенно привлекательным для инвесторов. Это выражается в том числе в высоких ценах на старте, которые, тем не менее, сохраняют потенциал дальнейшего существенного роста.
«Средняя цена новостроек премиум-класса на этапе котлована повысилась за счет выхода более дорогих новых проектов, – говорит Анастасия Римская, коммерческий директор «Град Девелопмент» (девелопер премиального жилого комплекса «АЙС ТАУЭРС» на котловане). – Рынок премиальных новостроек на старте строительства в основном образуют пять проектов 2025 года. Еще два проекта с прошлого года так и остались на начальном этапе. Таким образом, общее число новостроек сегмента на начальной стадии строительства сократилось – с 15 до 7. Рост цен связан с тем, что новые проекты задают более высокую качественную планку и, как следствие, становятся более дорогими. Сейчас выходит все больше проектов премиум-класса, которые по многим характеристикам близки к элитному сегменту. Например, ЖК «АЙС ТАУЭРС» обладает развитой клубной инфраструктурой, пятизвездочным сервисом и прямым доступом с территории в ландшафтный парк. Помимо этого, рост цен в «премиуме» происходит из-за дефицита предложения – покупательская активность опережает темпы выхода новостроек на рынок. Из-за дорогого проектного финансирования многие девелоперы отложили старты, однако покупатели не пересматривают своих планов по покупке жилья и инвестициям в надежные активы».
В октябре в большинстве регионов России начинаются осенние школьные каникулы, и родители школьников снова столкнутся с традиционным вопросом – как провести эту неделю, чтобы ребёнок отдохнул, а бюджет не пострадал? Эксперты сети off-price магазинов Familia собрали ключевые тренды поведения семей в период каникул.
Система четвертей — фаворит родителей
Несмотря на то, что во многих школах действует триместровая система, большинство родителей, согласно опросу Familia* – 65% – отдают предпочтение привычным четвертям. Это связано с тем, что такая модель обучения более распространена, поэтому у детей совпадают каникулярные периоды с друзьями из других школ. Кроме того, «триместровикам» приходится в период отдыха посещать занятия по дополнительному образованию, поскольку художественные и музыкальные школы, спортивные секции чаще всего функционируют по системе четвертей.
Сколько тратят семьи во время школьных каникул, и на что?
По оценкам экспертов Familia, средний чек трат родителей за неделю каникул (на одного ребенка) составляет 10–12 тыс. рублей. Порядка 45% от этой суммы уходит на досуг школьника. Около 70% семей посещают парки аттракционов. Проводят время в музеях, театрах и на интерактивных выставках более 50% россиян. Также 47% ходят в кинотеатры, участвуют в квестах и играют в настольные игры. Около 30% семейного бюджета в этот период тратится на покупку одежды и обуви для активного отдыха школьника. Еще 25% — это походы в кафе и фастфуд, а также мелкие покупки, такие как книги, канцелярия и т.д.
Как собрать гардероб для разных видов досуга школьника и уложиться в бюджет – советы Familia
Для парков и активных прогулок рекомендуется приобрести ветровку с мембраной. Этот тонкий материал защищает от дождя и ветра, при этом сохраняет дышащие свойства. В качестве среднего слоя активному школьнику подойдет флисовая толстовка на молнии, поскольку она легко снимается при перегреве. Комплект дополнят плотные хлопковые джинсы или трикотажные брюки. Детские кроссовки выбирайте с гибкой подошвой и анатомической стелькой. Средняя цена комплекта составит около 3,2–3,8 тыс. руб.
Для музеев и культурного досуга подойдет лёгкая куртка-бомбер или пиджак из смесовой ткани. В качестве основы — водолазка или рубашка с длинным рукавом. Для мальчика выбирайте брюки-чинос, а для девочки — юбку-плиссе. В этой комбинации на ногах будут хорошо смотреться слипоны или лоферы на плоской подошве. Средняя цена подобного комплекта порядка — 2,9–3,5 тыс. руб.
Для кино и встреч школьника с друзьями подойдут комфортные и немаркие худи, джоггеры и кроссовки. Эксперты рекомендуют выбирать одежду тёмно-синего, серого меланжа и оливкового цветов. Старайтесь, чтобы в тканях преобладали натуральные компоненты, например, хлопок с добавлением эластана не мнётся и не теряет форму. Подобный комплект обойдется в 2,5–3 тыс. руб.
* Опрос проводился среди жителей Москвы, Санкт-Петербурга и городов-миллионников, с одним ребенком и более
23 октября состоялось торжественное объявление банков-победителей в сегменте Premium по результатам масштабного исследования аналитической и консалтинговой компании Frank RG «Premium Banking 2025». ОТП Банк объявлен победителем в номинации: Лучшее предложение в сфере путешествий.
Аналитики рассмотрели предложения банков по предоставлению проходов в бизнес-залы, компенсацию трат в ресторанах и при поездках на такси, а также по страхованию при выезде за рубеж и выяснили, что премиальная программа ОТП Банка является самой выгодной для клиентов в путешествиях.
Награду получил Начальник Управления по развитию премиального и состоятельного сегмента ОТП Банка Дмитрий Бочеров. «Исследования и мероприятия Frank RG стали для индустрии Premium banking надёжным компасом — тем самым ориентиром, который и в ясную погоду, и в шторм помогает точно понимать, где мы находимся, куда держим курс и даёт ощущение плеча рядом — что мы не одни в этом море, а часть большого и сильного сообщества», – отметил Дмитрий на вручении.
В рамках исследования Аналитики Frank RG изучили наполнение 19 премиальных программ 15 банков в трех клиентских сегментах с капиталом от 1 до 3 млн руб. (Pre-affluent), от 3 до 10 млн руб. (Affluent) и от 10 млн руб. (Top Affluent).
Компания провела экспертные интервью с руководителями премиальных программ 11 банков; проанализировала продуктовое направление по более чем 2500 параметрам; оценила качество клиентского пути: «тайными покупателями» было открыто 28 премиальных пакетов, получено 69 консультаций сотрудников банков, совершено более 170 звонков в колл-центры; протестировала более 2900 параметров для оценки функционального наполнения цифровых каналов банков; собрала статистику рынка по перечню из 365 бизнес-показателей за период с 2023 по 2025 год; опросила более 5 тысяч премиальных клиентов.
Совместное исследование страховой компании «Согласие» и онлайн-платформы для покупки и продажи автомобилей Авито Авто показало, что в 2025 году полис каско на автомобили с пробегом китайских марок в среднем дороже, чем на сопоставимые по цене европейские, японские и корейские модели.
В исследование попали 4 популярные среди пользователей Авито Авто модели китайских марок по цене от 2 до 3,5 млн руб. и возрастом 2-4 года. Для сравнения стоимости страхования каско им были подобраны аналогичные по цене и сегменту популярные представители европейских, корейских и японских производителей. В списке оказались: Geely Coolray и Hyundai Creta (обе – по 2 млн руб.), Cherry Tiggo 7 Pro Max и Toyota RAV4 (по 2,5 млн руб.), Geely Monjaro и Skoda Kodiaq (по 3 млн руб.), Voyah Free и BMW X3 (по 3,5 млн руб.). Расчет стоимости полисов проводился по усредненным параметрам. По данным «Согласия» средний возраст водителя составляет 42 года, стаж вождения — 17 лет, коэффициент бонус-малус (КБМ) — 0,63.
«Покупатели, которые выбирают иномарку с пробегом, делятся на 2 большие группы. Одни ищут максимально “свежие” автомобили, поэтому зачастую их выбор падает на модели китайских брендов, другие – смотрят в сторону известных и проверенных временем представителей автопрома из других стран, даже если они старше и с большим пробегом. Однако любой автомобиль перед покупкой лучше тщательно проверить, чтобы знать о нюансах его истории. В отчете Автотеки, например, можно найти интерактивную схему повреждений, полученных автомобилем в ДТП», — отмечает Андрей Ковалев, директор направления «Автомобили с пробегом» в Авито. — «При этом ДТП в истории – не повод отказываться от авто: если повреждения были не сильными, а машина – застрахована по каско, то вполне вероятно, что ремонт производился в надежном сервисе, а значит и выполнен – качественно».
При схожей рыночной стоимости тарифы на каско для китайских автомобилей оказались выше, несмотря на то, что они, как правило, «свежее» конкурентов: при равной цене, их возраст и средний пробег в среднем вдвое меньше. Например, для Cherry Tiggo 7 Pro Max базовый тариф составляет 3,42%, тогда как для Toyota RAV4 — 3,37%. Аналогичная ситуация наблюдается при сравнении BMW X3 (3,18%) и Voyah Free (3,25%). В результате годовой полис каско на Voyah Free обойдется в 102 тыс. рублей, а на BMW X3 — в 84 тыс. рублей. Отдельно стоит учитывать, что это расчеты по базовому тарифу. Для водителей с плохой страховой историей (низкий КБМ, частые аварии) ставка может быть повышена до максимума в 10%. В таком случае полис для Geely Monjaro за 3 млн рублей будет стоить уже 300 000 рублей.
Разрыв в стоимости страховки объясняется тем, что китайские автомобили демонстрируют более высокую частоту страховых случаев. Это связано с ростом их популярности на рынке.
«Стоимость запчастей на китайские автомобили не выделяется на фоне традиционных марок. Однако здесь по-прежнему сохраняются проблемы с логистикой. Порой запчасти приходится долго ждать, и они не всегда есть в наличии. А у традиционных брендов доставка усложняется за счет необходимости параллельного импорта. И в результате мы получаем схожие условия для всех производителей», — рассказывает заместитель директора департамента андеррайтинга и управления продуктом СК «Согласие» Дмитрий Соколов. — «Однако даже в нашей подборке стоит учитывать, что себестоимость китайских авто изначально ниже, чем у одноклассников традиционных брендов».
При расчете стоимости каско «Согласие» учитывает множество параметров: возраст и стаж водителя, историю страхования, территорию использования транспортного средства и его технические характеристики. Однако именно статистика страховых случаев и стоимость восстановительного ремонта оказывают решающее влияние на итоговую цену полиса.
Общая сумма страховых премий в СК «Согласие» по указанным моделям авто в первом полугодии 2025 года составила 320 млн рублей.
С 15 по 16 октября в Москве прошел 8-й Всероссийский форум по внешним оболочкам зданий Building Skin Russia 2025 и форум по светопрозрачным конструкциям «Дни окна в России 2025». Эти уникальные мероприятия объединили свыше 60 ведущих экспертов – производителей строительных материалов и светопрозрачных конструкций, архитекторов, проектировщиков, девелоперов, застройщиков и монтажников, которые приехали обсудить лучшие практики в своих сферах и оценить их вклад в развитие российских городов.
Одним из экспертов, которые не просто говорили о новинках строительных материалов, а рассматривали их в контексте трансформации жилой среды, стал руководитель проектных продаж FRONTSIDE Дмитрий Баринов. В своем докладе «Эволюция фасадов и внешнего облика городов 2.0» он рассказал о современных тенденциях в области фасадного проектирования, а также затронул острые вопросы — в частности, о возможных действиях в ситуации, когда законодательство не успевает за технологическим прогрессом.
Проверенные решения vs инновации: где проходит граница?
Участники форума отметили, что в последние годы наблюдается все более очевидное расслоение архитектурных подходов. С одной стороны – растущий спрос на надежные, хорошо зарекомендовавшие себя фасадные системы: привычные материалы, стандартизированные узлы, понятная эксплуатация. Это особенно заметно в массовом жилом и коммерческом строительстве, где важны сроки и бюджеты.
С другой стороны – запрос на новаторство и индивидуальность. Все больше объектов в крупных городах проектируются с учетом нестандартных архитектурных решений: используют сложные геометрии, комбинируют стекло, металл, дерево, композиты, внедряют динамические элементы, которые изменяются в зависимости от времени суток, погодных условий или даже присутствия людей.
«На самом деле, качественное, интересное рынку фасадное решение, в идеале должно объединять оба этих подхода. При наличии R&D центров и соответствующих производственных мощностей можно выпускать высокотехнологичные продукты, о которых еще лет 10-15 назад нельзя было и мечтать. Однако в то же время важно помнить, что затем эти фасады попадают в реальные условия эксплуатации, причем в нашем случае это будут российские условия. Как используемые системы поведут себя при сильных и регулярных перепадах температур? Сможет ли организация-заказчик обслуживать такой фасад силами сотрудников, ранее имевших дело максимум с простыми сэндвич-панелями? Банально – легко ли будет этот фасад мыть? Именно поэтому мы всегда стараемся искать баланс между архитектурной ценностью и практичностью – и призываем к этому других», – поделился в ходе дискуссии Дмитрий Баринов.
Энергоэффективность как обязательная составляющая фасадной архитектуры
Еще одна тенденция, которая, по мнению участников дискуссии, не теряет актуальности – даже если на первый взгляд может показаться иначе. «Действительно, термины вроде “устойчивого проектирования”, которые звучали на всех отраслевых мероприятиях еще в недавнем прошлом, сегодня немного отошли на второй план. Но это лишь смена формы, а вот суть осталась прежней — рынку все так же нужны фасады с высоким уровнем энергоэффективности. Только теперь в качестве заявленных целей указываются более конкретные задачи: обеспечить высокий уровень тепловой изоляции, снижать расходы на обогрев и кондиционирование помещения, улучшать рейтинг здания в случае сертификации по российским экологическим стандартам» – прокомментировал Дмитрий Баринов.
Вызовы времени: как фасады отвечают на растущие требования города
Эксперты форума также обсудили ключевые вызовы, с которыми сталкиваются проектировщики и девелоперы при использовании современных фасадных систем. Прежде всего, это стоимость внедрения. В отличие от типовых решений, инновационные разработки часто дороги. Как убедить заказчиков в их целесообразности? Одним из путей может стать популяризация уже реализованных и успешно эксплуатирующихся проектов – руководитель проектных продаж FRONTSIDE в качестве таковых привел исторические павильоны «пакгаузы» в Нижнем Новгороде и транспортный узел «Сколково», архитектура которого подчеркивает концепцию инновационного центра.
Кроме того, в ходе доклада был поднят вопрос нормативного регулирования: как работать с новыми материалами, если соответствующие нормы для них фактически отсутствуют? Применять ли эти разработки на свой страх и риск, пользуясь размытостью трактовок закона, или собственноручно инициировать изменения? Эксперты склоняются ко второму варианту – и подобная практика становится все более распространенной.
«Современный фасад – это всегда компромисс. Между эстетикой и нормативами, между бюджетом и технологичностью, между архитектурной смелостью и эксплуатационной реальностью. И чем сложнее становятся задачи, тем интереснее находить решения», – резюмировал Дмитрий Баринов по итогам форума.
О компании
Компания FRONTSIDE – производитель инновационных фасадных систем для объектов с высокими требованиями к финальному результату или сложными условиями строительства. Работает на российском рынке с 2001 года, имеет офисы в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Владимире, Ростове-на-Дону, а также в Алматы. Производственная база располагается в Коврове.
В ассортиментном портфеле FRONTSIDE представлены технологичные и эстетичные решения для наружных стен, перегородок и кровли быстровозводимых зданий, включая разработки для угловых зон, криволинейных фасадов, систему на основе архитектурного облицовочного листа, декоративные элементы и LED-подсветку. Решения используются как для формирования архитектурного облика зданий, так и для улучшения их эксплуатационных характеристик.
Россия, Азербайджан и Иран активно развивают МТК “Север-Юг”, работая над улучшением инфраструктуры западного маршрута. Высокопоставленные представители трех стран провели встречу и осмотр пограничных пунктов пропуска, чтобы ускорить строительство дорожной, железнодорожной и таможенной инфраструктуры.
Цель — увеличить пропускную способность коридора и довести объем перевозок до 15 млн тонн.
«Развитие международного транспортного коридора «Север — Юг» направлено на увеличение грузооборота, сокращение сроков транзита и укрепление экономических связей между Россией, Ираном, Индией и другими странами, благодаря модернизации автомобильных и железных дорог, строительству новых участков, в том числе, между иранскими городами Решт и Астара, а также реконструкции портовой инфраструктуры на Каспийском море. Реализация указанного проекта имеет важное значение для России, поскольку данный коридор рассматривается как стратегически важное направление для диверсификации маршрутов доставки грузов и снижения зависимости нашей страны от западных перевозчиков, особенно в контексте текущих геополитических изменений. Развитие МТК «Север-Юг» также будет способствовать дальнейшей экономической интеграции стран-участниц, наращиванию их экономического потенциала, а также повышению уровня экономической безопасности в регионе», — прокомментировал заведующий кафедрой безопасности Президентской академии в Санкт-Петербурге, доктор экономических наук Александр Дмитриев.
Морской порт Новороссийска занял первое место в России по грузообороту в первом полугодии 2025 года, перевалив 80,3 млн т грузов.
В тройку лидеров также вошли порты Усть-Луга с показателем 65,9 млн т и Восточный — 40,7 млн т. Четвертое и пятое места заняли Приморск (31,2 млн т) и Санкт-Петербург (28,1 млн т).
По словам начальника управления экономики города Карины Анищенко, рост экспорта зерновых культур не только приносит валютные поступления, но и укрепляет позиции страны. Новороссийск имеет стратегическое значение как главные морские ворота аграрного юга. По ее данным, за последнюю неделю августа отгрузили около 590 тыс. т зерна — на 11% больше, чем неделей ранее.
Транспортный комплекс Новороссийска за шесть месяцев отгрузил продукции на сумму свыше 217 млрд руб., увеличив показатели на 3%. Доля данной отрасли увеличилась на 1 п. п. и достигла 52% от общей структуры экономики города.
«Новороссийск, являясь крупнейшим портом в России по грузообороту, представляет собой южные ворота нашей страны, через которые проходят товары из Африканского, Ближневосточного и Азиатского регионов.
Специализация порта довольно обширна, в нем обрабатывает широкий спектр грузов, включая нефть, нефтепродукты, сыпучие и насыпные грузы, продукты питания. Кроме того, порт является одним из лидеров в нашей стране по перевалке контейнеров.
Следует также отметить, что Новороссийский порт имеет важное экономическое значение еще и потому, что он играет ключевую роль и в российском экспорте на южном направлении, осуществляя перевалку таких экспортных грузов, как минеральные продукты, металлы, древесина и химическая продукция.
Все это позволяет Новороссийскому морскому торговому порту расширять свой потенциал, реализуя масштабные инвестиционные проекты по наращиванию мощностей с учетом общемировых тенденций и потребностей рынка в долгосрочной перспективе», — прокомментировал заведующий кафедрой безопасности Президентской академии в Санкт-Петербурге, доктор экономических наук Александр Дмитриев.
В России готовится масштабное обновление государственной миграционной политики. Новая Концепция, рассчитанная на период 2026–2030 годов, призвана не просто усилить контроль за трудовой миграцией, но и сделать его современным, прозрачным и технологичным. В центре внимания — цифровизация процессов, повышение качества администрирования и создание более комфортных условий как для работодателей, так и для самих мигрантов.
Эксперты отмечают, что подобные меры помогут снизить бюрократическую нагрузку, укрепить доверие между участниками рынка труда и, главное, обеспечить государству возможность гибко реагировать на изменения в экономике. Развитие цифровых инструментов должно стать шагом к тому, чтобы легальный труд мигрантов воспринимался не как вызов, а как ресурс для роста и интеграции.
«Управление миграционными потоками становится сегодня стратегически важной задачей для всех государств, и важно понимать, что за квалифицированную рабочую силу на глобальном рынке труда существует достаточно высокая конкуренция. Такая ситуация требует от государства избирательности: необходимо и бороться с нелегальной иммиграцией, ограничивать низкоквалифицированную рабочую силу и, в тоже время, привлекать ценных сотрудников из-за рубежа. Один из возможных регуляторов миграции —международное образовательное сотрудничество, цель которого рекрутирование и обучение кадров уже на территории России. Обучение предполагает не только процесс передачи профессиональных знаний и навыков, но и усвоение иностранными студентами культурного кода России, что в будущем позволит им быстрее адаптироваться га рабочем месте, а в перспективе стать российскими гражданами. Сегодня Российская Федерация создает благоприятные условия для переезда в страну иностранцев трудоспособного возраста, однако всё ещё недостаточно внимания в рамках миграционной политике уделяется воссоединению семей и программам соотечественников. Важно также упростить миграционные процедуры, сделав их более простыми и прозрачными для мигрантов – именно непонимание часто приводит к нарушению миграционного режима. Понятно, что поиск решения в этой сфере не будет простым, ведь оно затрагивает вопросы информационной безопасности, хранения и передачи персональных данных и многие другие, но работа ведётся очень серьёзная, на федеральном и региональных уровнях и, я уверена, что со временем в нашей стране появится удобная цифровая платформа для мигрантов», — прокомментировала доцент кафедры международных отношений Президентской академии в Санкт-Петербурге Елизавета Пронякина.
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it.Ok
