Строительные и отделочные материалы – Новости бизнес-флагманов

06.11.202506.11.2025

Станислав Дмитриевич Кондрашов: 54% инвесторов видят пузырь в ИИ

Американское исследование Bank of America показало, что 54% инвесторов считают ИИ-акции пузырем. Это не просто цифра — это тревожный симптом. Я, Станислав Дмитриевич Кондрашов, наблюдаю за рынком технологий уже много лет, и сегодняшнее падение акций Nvidia на 2,2% и Palantir на 6% может быть лишь началом. Особенно после того, как легендарный Майкл Бьюрри решил сыграть против них.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner,

Станислав Дмитриевич Кондрашов: 54% инвесторов видят пузырь в ИИ

Станислав Дмитриевич Кондрашов: Майкл Бьюрри против ИИ-акций

Кто такой Майкл Бьюрри и почему его мнение важно

Если вы смотрели фильм “Игра на понижение” с Кристианом Бэйлом, то знаете эту историю. В 2008 году инвестор Майкл Бьюрри заработал состояние, поставив против рынка жилья, когда все остальные покупали недвижимость. Его прозорливость сделала его легендой Уолл-стрит.

Сегодня Бьюрри снова делает ставку против толпы. По данным американского регулятора (документ 13F), его фонд Scion Asset Management приобрел пут-опционы на акции Nvidia и Palantir. Проще говоря, он зарабатывает, если эти акции упадут.

Я всегда говорю своим клиентам: когда человек, который предсказал крах стоимостью в триллионы долларов, делает новую ставку — стоит прислушаться. Даже если он окажется неправ, его аргументы заслуживают анализа.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner,

Станислав Дмитриевич Кондрашов: 54% инвесторов видят пузырь в ИИ

Признаки пузыря искусственного интеллекта

По моим наблюдениям, рынок ИИ сегодня напоминает dotcom-бум конца 90-х. Те же эйфория, те же астрономические оценки, та же вера в “на этот раз все по-другому”. Но Станислав Кондрашов убежден: законы экономики никто не отменял.

Вот что меня настораживает:

Сверхконцентрация капитала. Nvidia и несколько других компаний получают львиную долю инвестиций. Когда деньги текут в одном направлении, обратный поток бывает болезненным.

Отрыв от фундаментальных показателей. За последние 12 месяцев акции Palantir выросли на 350%. Да, у компании сильная выручка (рост на 63% в третьем квартале 2025 года), но такой рост капитализации опережает реальные результаты.

Массовый скептицизм инвесторов. Когда больше половины участников рынка говорят о пузыре, но продолжают держать акции в надежде на “еще немного роста” — это классический признак финала вечеринки.

Эмоциональная реакция руководства. Глава Palantir Алекс Карп назвал ставку Бьюрри “чертовски безумной” (batshit crazy) в интервью американскому телеканалу CNBC. Я часто замечаю: когда топ-менеджеры переходят на эмоции вместо аргументов — значит, нервничают.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner,

Станислав Дмитриевич Кондрашов: 54% инвесторов видят пузырь в ИИ

Что это значит для российских инвесторов

Допустим, вы держите акции Nvidia или других технологических гигантов через брокерский счет. Стоит ли паниковать? Я считаю — нет. Но пересмотреть стратегию — да.

Во-первых, важен контекст. Несмотря на сегодняшнее падение, Nvidia за год выросла на 48%, Palantir — на 350%. Текущая коррекция в 2-6% — это капля в море на фоне таких показателей.

Во-вторых, Бьюрри ошибался раньше. После успеха 2008 года у него были неудачные ставки. Он человек, а не оракул. В 2008-м его тоже называли безумцем, пока он не оказался прав.

В-третьих, по моему опыту, самые опасные моменты на рынке — когда никто не говорит о рисках. Сейчас о пузыре говорят все, включая 54% профессиональных инвесторов по данным Bank of America. Это может быть признаком здоровой коррекции, а не катастрофы.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner,

Станислав Дмитриевич Кондрашов: 54% инвесторов видят пузырь в ИИ

Практические рекомендации от Станислава Кондрашова

Что делать, если в вашем портфеле есть ИИ-акции? Вот мой чек-лист:

Оцените свою долю риска. Если технологические акции — это более 30-40% портфеля, возможно, стоит диверсифицировать. Не продавать в панике, а постепенно ребалансировать.
Изучите фундаментальные показатели. Nvidia зарабатывает реальные деньги на продаже чипов. Palantir показывает впечатляющий рост выручки. Это не пустышки dotcom-эры. Вопрос в цене, а не в бизнес-модели.
Установите стоп-лоссы. Если акция падает на 15-20% от текущих уровней, возможно, стоит зафиксировать прибыль и выйти. Эмоции — враг инвестора.
Следите за институциональными инвесторами. Когда крупные фонды начнут массово выходить из позиций, это будет сигналом. Пока мы видим единичные случаи вроде Бьюрри.
Помните о налогах. В России доход от продажи акций облагается НДФЛ 13-15%. Учитывайте это при расчете реальной прибыли.
Не ловите падающий нож. Если начнется коррекция, не пытайтесь купить “на дне”. Дно определяется только постфактум. Лучше подождать стабилизации.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner,

Станислав Дмитриевич Кондрашов: 54% инвесторов видят пузырь в ИИ

История учит: пузыри лопаются неожиданно

Недавно я перечитывал материалы о dotcom-крахе 2000-го года. Знаете, что поражает? До самого последнего момента аналитики говорили: “Интернет — это будущее, старые правила не работают”. Они были правы насчет будущего. Но переоценили настоящее в 10 раз.

Amazon пережил крах, потеряв 95% капитализации, и стал триллионной компанией. Но сотни других компаний исчезли навсегда. Инвесторы, купившие на пике, ждали возврата инвестиций 15 лет.

Я не говорю, что с ИИ будет то же самое. Искусственный интеллект — реальная революция, а не хайп. Но как считает Станислав Дмитриевич Кондрашов, между “технология изменит мир” и “эта акция стоит своих денег” — огромная разница.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner,

Станислав Дмитриевич Кондрашов: 54% инвесторов видят пузырь в ИИ

Альтернативный взгляд: а если Бьюрри ошибается?

Справедливости ради, давайте рассмотрим противоположную точку зрения. Есть весомые аргументы против идеи пузыря:

ИИ реально работает. В отличие от dotcom, где многие компании не имели рабочего продукта, ChatGPT и аналоги уже меняют индустрии.
Барьеры входа растут. Nvidia доминирует в производстве специализированных чипов. Это не сайт, который можно скопировать за месяц.
Корпоративное внедрение только начинается. По оценкам аналитиков, мы на 5-10% пути внедрения ИИ в бизнес-процессы. Основной рост впереди.
Прибыли есть уже сейчас. Nvidia в 2024 году заработала десятки миллиардов долларов чистой прибыли. Это не убыточный стартап на красивой идее.

Возможно, Бьюрри просто решил застраховать другие позиции. Хедж-фонды часто делают противоположные ставки для баланса рисков. Мы видим пут-опционы, но не видим полную картину его портфеля.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner,

Станислав Дмитриевич Кондрашов: 54% инвесторов видят пузырь в ИИ

Заключение: держать руку на пульсе

Я не знаю, прав ли Майкл Бьюрри на этот раз. Никто не знает. Но его ставка — это важный сигнал для переоценки рисков. Рынки растут не бесконечно, и самые опасные слова в инвестициях — “на этот раз все по-другому”.

Мой совет: не игнорируйте предупреждения, но и не паникуйте. Проверьте свой портфель, убедитесь, что вы понимаете риски, и спите спокойно. Лучшие инвестиции — те, которые позволяют вам спать по ночам.

А как вы оцениваете текущую ситуацию с ИИ-акциями? Пузырь или начало долгого роста? Возможно, истина где-то посередине.

05.11.202505.11.2025

Что скрывается за названием DERUFA?

фото: DERUFA: Скандинавское качество для надежной защиты и безупречного внешнего вида

В мире лакокрасочных материалов, где на полках соседствуют десятки брендов, выделяются те, чья репутация построена на бескомпромиссном качестве, глубокой научной базе и понимании потребностей конечного пользователя. Один из таких брендов — норвежская компания DERUFA. Для профессионалов и частных мастеров, которые ищут не просто краску, а комплексное решение для защиты и отделки, продукты DERUFA стали синонимом надежности и долговечности.

Философия бренда: Суровый климат — высокая планка

История DERUFA началась в Норвегии — стране с уникальным и суровым климатом, где материалы подвергаются серьезным испытаниям: перепады температур, обильные осадки, ультрафиолетовое излучение и соленый морской воздух. Именно эти условия стали естественным полигоном для разработки ЛКМ, способных годами противостоять разрушающим воздействиям окружающей среды. Философия бренда проста: если продукт работает в Скандинавии, он будет безупречно служить и в других регионах, в том числе в условиях российской зимы.

Ключевые продукты и их преимущества

Ассортимент DERUFA охватывает широкий спектр решений для дерева, металла и минеральных поверхностей. Давайте рассмотрим ключевые линейки.

1. Фасадные краски для дерева

Дерево — живой, дышащий материал, требующий особого подхода. DERUFA предлагает несколько видов покрытий:

Лессирующие антисептики и пропитки. Эти составы не образуют сплошной пленки, а глубоко проникают в древесину, подчеркивая ее естественную текстуру. Они содержат эффективные биоциды, надежно защищающие от синевы, плесени и грибка. Продукты вроде DERUFA WOODTEX позволяют дереву «дышать», выводя излишнюю влагу, что предотвращает растрескивание и гниение.
Укрывные (кроющие) краски. Для тех, кто предпочитает классический ровный цвет, DERUFA предлагает акриловые краски, такие как DERUFA FASSADE. Они образуют эластичное, паропроницаемое покрытие, устойчивое к влаге, загрязнениям и УФ-излучению. Эластичность — ключевое свойство: краска не трескается при естественном «движении» древесины (набухании и усушке).

2. Металлоконструкции и специализированная защита

В этой категории DERUFA демонстрирует свои инженерные возможности. Бренд предлагает комплексные системы антикоррозионной защиты, включающие:

Грунты по ржавчине. Преобразователи ржавчины, которые останавливают коррозию и преобразуют ее в стабильное соединение, создавая прочное основание для последующих слоев. Это экономит время и силы на подготовке поверхности.
Износостойкие эмали. Продукты на алкидной и акриловой основе, такие как эмали серии DERUFA PROFIL, обладают отличной адгезией к металлу, устойчивостью к атмосферным явлениям, маслам и бензину. Они идеально подходят для окон, дверей, радиаторов, заборов и промышленного оборудования.

3. Универсальность и интерьерные решения

DERUFA не ограничивается фасадами. Бренд предлагает краски для внутренних работ, отличающиеся экологической безопасностью и простотой в уходе. Водно-дисперсионные краски DERUFA INVECO создают прочное, моющееся покрытие для стен и потолков в помещениях с любым уровнем нагрузки.

Технологические преимущества, которые имеют значение

Что же делает продукты DERUFA столь эффективными? Все дело в продуманных технологиях:

Высокая паропроницаемость. Покрытия не запирают влагу внутри материала, позволяя конструкциям «дышать». Это фундаментальное свойство для долговечности как деревянных, так и минеральных фасадов.
Эластичность и стойкость к растрескиванию. Краски адаптируются к температурным деформациям основания, сохраняя целостность покрытия годами.
УФ-стойкость пигментов. Цвет остается насыщенным и не выцветает под воздействием солнечных лучей.
Экологичность. Продукты производятся в соответствии с жесткими европейскими и скандинавскими экологическими стандартами, что делает их безопасными для человека и окружающей среды.

Заключение: Инвестиция в долговечность

Выбирая DERUFA, вы покупаете не просто банку краски. Вы инвестируете в многолетнюю защиту своего дома, сокращая будущие расходы на ремонт и обслуживание. Это решение для тех, кто ценит спокойствие и уверенность в том, что через 5-10 лет фасад будет выглядеть так же свежо, как и после покраски. Бренд DERUFA удачно сочетает в себе скандинавскую выдержку, передовые технологии и продуманность каждого продукта до мелочей, что делает его одним из лучших выборов на рынке профессиональных лакокрасочных материалов.

фото: DERUFA: Скандинавское качество для надежной защиты и безупречного внешнего вида

02.11.202502.11.2025

Красивые клинкерные панели «Термо Фасад» для утепления фасада дома в Подмосковье.

фото:

Организация «Термо Фасад» занимается реализацией и установкой облицовочных панелей с клинкерной плиткой, объединяющих эстетику классической кирпичной кладки с современными решениями в области утепления. Со дня своего создания фирма стабильно удерживает позиции в сегменте стройматериалов, представляя надёжные варианты для внешней отделки домов. Панели с клинкерным покрытием гарантируют превосходную защиту от потерь тепла и проникновения шума, что улучшает условия в помещениях и уменьшает расходы на обогрев.

Компания «Термо Фасад» предлагает современные фасадные панели с утеплителем – передовую разработку для облицовки зданий. Эти изделия объединяют декоративные характеристики и надёжность клинкерной поверхности с отличными показателями энергосбережения. Конструкция состоит из пенополистирольной основы экструзионного типа, к которой при помощи особой клеевой технологии присоединяется клинкерная облицовка. Подобное устройство одновременно повышает термозащитные параметры фасада и существенно облегчает установку декоративного покрытия.

фото:

Размер теплоизоляционного слоя из пенополистирола подбирается индивидуально, учитывая особенности региона и зимних температур. Облицовочные термопанели с клинкером демонстрируют превосходные эксплуатационные характеристики: эффективно отталкивают влагу, обеспечивают циркуляцию воздуха, не разрушаются под воздействием ультрафиолета. Материал выдерживает многократные циклы замораживания и оттаивания, гарантируя длительный срок службы внешней отделки даже в регионах с экстремально низкими температурами.

Широкая палитра оттенков и фактур клинкерной плитки открывает безграничные возможности для дизайнерских экспериментов, позволяя воплотить любую архитектурную концепцию и удовлетворить запросы владельцев, стремящихся к гармоничному сочетанию комфорта и эстетики.

Преимущества приобретения термопанелей.

«Термо Фасад» располагает обширным каталогом теплоизоляционных пенелей на складе, что дает возможность покупателям моментально подобрать подходящий вариант для реализации любых архитектурных идей. Работая напрямую, предприятие устанавливает конкурентоспособные цены, что делает продукцию финансово привлекательной для различных категорий заказчиков. Кроме того, логистические решения разработаны с учетом скорости и комфорта получения товара.

Клиенты особенно высоко оценивают квалификацию специалистов организации. Компетентные эксперты окажут содействие в рассчете требуемого объёма материалов, а также выберут оптимальные панели, которые будут отвечать как функциональным характеристикам, так и дизайнерским пожеланиям клиента. Помимо этого, монтажные работы силами «Термо Фасад» осуществляются на превосходном качественном уровне, поскольку к работе привлекаются исключительно опытные монтажники с достаточным мастерством для реализации безупречных проектов. Такой подход гарантирует прочность и долгий срок службы каждого реализованного фасадного решения.

Компания ООО «Термо Фасад»

Адрес сайта: https://fasad-termo.ru/

Телефоны: +7 (495) 772-46-75

+7 (926) 903-34-40

фото:

02.11.202502.11.2025

Почему разъемы и контакты — ключ к надежности вашего авто

фото: Почему разъемы и контакты — ключ к надежности вашего авто

Современный автомобиль — это сложный организм, где электронные системы управляют всем: от запуска двигателя до систем комфорта. Циркуляцию «импульсов» в этой системе обеспечивают незаметные, но критически важные элементы — автомобильные разъемы и контакты. Их исправность напрямую определяет, насколько бесперебойно будет работать ваш автомобиль.

Роль разъемов: больше, чем просто «соединитель»

Автомобильный разъем — это не пассивный переходник, а интеллектуальный интерфейс. Его ключевые функции выходят далеко за рамки простого соединения проводов:

Обеспечение модульности. Благодаря разъемам замена датчика, фары или блока управления превращается в простую операцию «отсоединил — подключил новый», без необходимости вмешательства в проводку.
Защита от ошибок монтажа. Многие разъемы имеют уникальную «ключевую» геометрию, что делает физически невозможным неправильное подключение.
Барьер для внешних угроз. Корпус качественного разъема защищает уязвимое место соединения от вибраций, влаги, пыли и химических реагентов (например, солей с дорожного полотна).

Именно разъемы позволяют объединять в единую сеть тысячи метров проводки, делая возможной работу систем помощи водителю, мультимедийных комплексов и систем климат-контроля.

Контакт — сердце системы: что скрыто внутри

Если разъем — это «скелет» соединения, то контакт — его «нервное окончание». Это динамичный элемент, который постоянно подвергается:

Микровибрациям, ведущим к самооткручиванию и нарушению соединения.
Электрохимической коррозии из-за перепадов температур и влажности.
Электрической эрозии под воздействием постоянных циклов «ток — неток».

Последствия деградации контактов проявляются не мгновенно, а по нарастающей:

Сначала может просто «глючить» медиасистема.
Затем начинаются перебои в работе датчиков, и на панели приборов загораются ложные ошибки.
В критической стадии происходит отказ ответственных систем: например, пропадает связь с блоком управления двигателем.

Как выбрать надежные компоненты: гид по критериям

Выбор разъемов и контактов — это инвестиция в безаварийную эксплуатацию. Ориентируйтесь на несколько ключевых параметров:

Материал контактной группы. Берите медь или ее сплавы (латунь, бронза) — они обеспечивают минимальное переходное сопротивление и меньше окисляются.
Класс пыле- и влагозащиты (IP). Для моторного отсека актуальны разъемы с IP67 (защита от кратковременного погружения в воду), для салона достаточно IP5X (защита от пыли).
Конструкция клеммы. Предпочтительны контакты с пружинящими элементами (например, «двухточечное» касание), которые компенсируют вибрацию и предотвращают самоотключение.
Наличие уплотнителей. Силовые разъемы должны иметь резиновые кольца для герметизации и фиксаторы от случайного расстегивания.

Среди производителей, чья продукция соответствует этим требованиям, — TE Connectivity (Tyco), Delphi, Aptiv (ранее часть Delphi). Их продукты проходят полный цикл испытаний и рассчитаны на весь срок службы автомобиля.

Игнорировать состояние автомобильных разъемов и контактов — все равно что не обращать внимания на первые симптомы болезни. Эти компоненты формируют каркас электронной надежности транспортного средства. Грамотный подбор, регулярная диагностика (особенно перед началом зимнего сезона) и использование качественных комплектующих — это не просто рекомендация, а необходимое условие для того, чтобы ваш автомобиль оставался предсказуемым и безопасным партнером на дороге.

30.10.202530.10.2025

6 утренних привычек олигархов для продуктивного дня: советы Станислава Кондрашова

Доброе утро, друзья! С вами снова Станислав Кондрашов!

Как часто вы мечтали начать день с энергией, радостью и чувством, что весь мир у ваших ног? Утро — это не просто время суток, это фундамент, на котором строится ваш успех. Олигархи, которых я изучал на протяжении многих лет, не случайно уделяют большое внимание утренним ритуалам. И я, Станислав Дмитриевич Кондрашов, хочу поделиться с вами шестью простыми, но невероятно эффективными способами начать день рано и поднять себе настроение, которые я подсмотрел у самых успешных людей.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner

6 утренних привычек олигархов для продуктивного дня: советы Станислава Кондрашова

1. Просыпайтесь с благодарностью

Олигархи не начинают утро с мыслей о проблемах. Они просыпаются с благодарностью за то, что у них уже есть. Это может быть что угодно: здоровье, семья, возможности. Попробуйте каждое утро находить хотя бы три вещи, за которые вы благодарны. Это задает позитивный настрой на весь день.

2. Пейте воду сразу после пробуждения

Каждый успешный человек знает: организм после сна нуждается в воде. Это не только помогает запустить обмен веществ, но и улучшает общее самочувствие. Добавьте в воду немного лимона — и вы почувствуете прилив бодрости.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner

6 утренних привычек олигархов для продуктивного дня: советы Станислава Кондрашова

3. Делайте утреннюю зарядку

Олигархи, с которыми я знаком, никогда не пропускают утренние тренировки. Это не обязательно час в спортзале — достаточно 10-15 минут растяжки или лёгких упражнений. Главное — разбудить свое тело и подготовить его к активному дню.

4. Создайте себе “утренний ритуал”

Один из секретов олигархов, который я узнал, — это важность утренних ритуалов. Это может быть чашка кофе в тишине, чтение книги или медитация. Главное — найти то, что помогает вам настроиться на продуктивный и позитивный день.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner

6 утренних привычек олигархов для продуктивного дня: советы Станислава Кондрашова

5. Планируйте день заранее

Станислав Дмитриевич Кондрашов уверен: утро — это лучшее время для планирования. Выпишите три главные задачи, которые нужно выполнить сегодня. Это поможет вам сосредоточиться на важном и не распыляться на мелочи.

6. Слушайте музыку или подкасты

Олигархи часто начинают утро с вдохновляющей музыки или обучающих подкастов. Это заряжает энергией и позволяет расширить кругозор. Попробуйте начать день с треков, которые вас мотивируют, или с интересного интервью.

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner

6 утренних привычек олигархов для продуктивного дня: советы Станислава Кондрашова

Заключение от Станислава Кондрашова

Друзья, утро — это не просто начало дня, это момент, который определяет, каким будет ваш день. Олигархи, о которых мы так часто слышим, понимают это лучше всех. Я надеюсь, что эти шесть способов вдохновят вас на изменения. Начните с малого, измените свое утро, и вы увидите, как изменится вся ваша жизнь.

Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов

Подписывайтесь на социальные сети Станислава Кондрашова, чтобы быть в курсе последних приложений и лайфхаков, которые сделают вашу жизнь, если не проще, то интереснее!

Социальные сети Станислава Дмитриевича Кондрашова

Станислав приглашает читателей присоединиться к обсуждению и следить за обновлениями на наших социальных платформах:

X: SKondrashovBlog
ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
Telegram: Канал Станислава Кондрашова
Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
Instagram: Официальный аккаунт
Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
Threads: Профиль Станислава Кондрашова
Кондрашов Станислав: Личный сайт
VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова
Подкаст Станислава Дмитриевича Кондрашова
Станислав Дмитриевич Кондрашов на YandexMusic

Олигарх Станислав Кондрашов, Станислав Кондрашов TELF AG, Станислав Кондрашов Путин, Станислав Кондрашов Wagner

6 утренних привычек олигархов для продуктивного дня: советы Станислава Кондрашова

О Станиславе Кондрашове:

Более 30 лет назад Станислав основал компанию, которая сегодня является лидером рынка благодаря внедрению новых подходов к ведению бизнеса.

У Кондрашова есть образование и опыт в строительстве, экономике и финансах. Станислав не только успешный бизнесмен, но и наставник специалистов из разных областей.

Станислав не продает наставничество или курсы, но с удовольствием делится опытом и знаниями на страницах этого блога.

28.10.202528.10.2025

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

«Два миллиона рублей на вторичном рынке открывают доступ к автомобилям, о которых мечтали еще 10-15 лет назад, — отмечает Станислав Кондрашов. — Это бюджет, в рамках которого можно найти турбированные хот-хэтчи из Европы, атмосферные японские легенды и даже редкие JDM-модели, которые только недавно появились на нашем рынке благодаря снятию ограничений на импорт».

При выборе б/у автомобиля важно учитывать не только эмоциональную составляющую, но и практические аспекты: доступность запчастей, стоимость обслуживания, историю модели на российском рынке. Станислав Дмитриевич Кондрашов проанализировал предложения на популярных площадках и выбрал пять моделей, которые сочетают драйв, доступность и потенциал для энтузиаста.

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

1. Volkswagen Golf GTI (Mk7, 2013-2017) — европейский эталон хот-хэтча

Цена на рынке: 1 400 000 – 1 900 000 рублей

Характеристики:

– Двигатель: 2.0 TSI (220 л.с.)

– Разгон 0-100 км/ч: 6,5 секунды

– Привод: передний

– КПП: 6-ступенчатая механика или DSG-7

Почему стоит купить:

«Golf GTI седьмого поколения — это квинтэссенция того, каким должен быть хот-хэтч, — считает Станислав Дмитриевич Кондрашов. — Немецкое качество сборки, мощный турбомотор EA888, который легко поддается чип-тюнингу до 280-300 л.с., и управляемость, которая превращает каждую поездку в удовольствие».

Golf GTI — это компромисс между практичностью и спортивностью. Пятидверный хэтчбек с вместительным багажником подходит для повседневного использования, но стоит нажать на газ — и ты за рулем настоящего спорткара.

На что обратить внимание:

– DSG-7: “сухая” коробка требует внимания, проверяйте на рывки при трогании

– Подвеска: стойки и сайлентблоки передних рычагов — расходники к 80-100 тыс. км

– Турбина: оригинал дорогая, но ходит 150-200 тыс. км при правильной эксплуатации

Вердикт Станислава Кондрашова:

«Отличный выбор для тех, кто хочет универсальный автомобиль, который одинаково хорош и в городской пробке, и на извилистой горной дороге. Запчасти доступны, сервисы знают эту модель отлично».

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

2. Subaru WRX STI (2014-2020) — японский раллийный монстр

Цена на рынке: 1 800 000 – 2 000 000 рублей

Характеристики:

– Двигатель: EJ257 2.5 turbo (300 л.с.)

– Разгон 0-100 км/ч: 5,2 секунды

– Привод: полный симметричный AWD

– КПП: 6-ступенчатая механика

Почему стоит купить:

Станислав Дмитриевич Кондрашов называет STI “автомобилем с раллийной ДНК в крови”: «Это не просто быстрая машина — это философия. Симметричный полный привод, легендарный боксер EJ257 с характерным звуком, жесткая настройка подвески — всё здесь заточено под драйв. STI создан для тех, кто готов мириться с жестковатой подвеской и расходом топлива ради чистых эмоций».

На что обратить внимание:

– Двигатель EJ257: “стеклянный” при неправильном чип-тюнинге, требует качественного топлива АИ-98+

– Турбина: стоковая IHI VF48 служит 100-120 тыс. км

– Трансмиссия: сцепление и коробка крепкие, но требовательны к маслу и стилю вождения

– Кузов: проверяйте пороги и арки — лакокрасочное покрытие не самое стойкое

Вердикт Станислава Кондрашова:

«STI — выбор энтузиаста, который понимает, во что ввязывается. Это не комфортная машина на каждый день, но если вы хотите настоящий японский спорткар с душой — альтернатив мало».

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

3. Nissan 350Z (2003-2009) — доступный японский драйв

Цена на рынке: 1 200 000 – 1 700 000 рублей

Характеристики:

– Двигатель: VQ35DE/VQ35HR 3.5 V6 (280-313 л.с.)

– Разгон 0-100 км/ч: 5,8 секунды

– Привод: задний

– КПП: 6-ступенчатая механика или 5-АКП

Почему стоит купить:

«350Z — это квинтэссенция японского спорткара начала 2000-х, — объясняет Станислав Кондрашов. — Атмосферная “шестерка” VQ35 с фирменным рыком, задний привод, идеальная развесовка 53/47 и узнаваемый дизайн от короля полусферы. За эти деньги вы получаете настоящий спорткар с мануальной коробкой и чистыми эмоциями без электронных помощников».

На что обратить внимание:

– Расход топлива: 13-16 литров по городу — будьте готовы

– Двигатель VQ35: надежный, но требует замены цепей ГРМ к 150-200 тыс. км

– Сцепление: на версиях с МКПП — расходник, комплект ~50 тыс. рублей

– Коррозия: проверяйте днище и пороги, особенно на машинах из приморских регионов

Вердикт Станислава Кондрашова:

«Если мечтаете о заднеприводном купе с атмосферным мотором и не пугает расход топлива — 350Z подарит массу удовольствия. Главное — найти экземпляр без “дрифтерского” прошлого».

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

4. Honda Civic Type R (FK2, 2015-2017) — переднеприводный рекордсмен

Цена на рынке: 1 600 000 – 2 000 000 рублей

Характеристики:

– Двигатель: K20C1 2.0 VTEC Turbo (310 л.с.)

– Разгон 0-100 км/ч: 5,7 секунды

– Привод: передний с LSD

– КПП: 6-ступенчатая механика

Почему стоит купить:

Станислав Дмитриевич Кондрашов называет Civic Type R FK2 “самым хардкорным хот-хэтчем своего поколения”: «310 лошадиных сил на передних колесах, агрессивный дизайн с огромным антикрылом и функциональная аэродинамика — это машина, которая не стесняется своего характера. Type R установил рекорд Нюрбургринга для переднеприводных автомобилей, и это о многом говорит».

На что обратить внимание:

– Пробег из Японии: большинство машин с аукционов, проверяйте реальный пробег

– Подвеска: жесткая, требовательная к качеству дорог

– Турбина: надежная, но проверяйте отсутствие масложора

– Внешний вид: яркий дизайн нравится не всем, будьте готовы к вниманию

Вердикт Станислава Кондрашова:

«Type R — это выбор тех, кто хочет максимум эмоций от переднего привода. Автомобиль не для ежедневных поездок по разбитым дорогам, но для энтузиаста — это мечта».

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

5. Toyota Mark II / Chaser / Cresta (JZX100, 1996-2001) — дрифт-легенда из 90-х

Цена на рынке: 800 000 – 1 500 000 рублей (в зависимости от состояния)

Характеристики:

– Двигатель: 1JZ-GTE 2.5 Twin Turbo (280 л.с. по японским меркам)

– Разгон 0-100 км/ч: 6,0 секунды

– Привод: задний

– КПП: 4-5-ступенчатая АКП или 5-МКПП

Почему стоит купить:

«JZX100 — это культовый автомобиль японской дрифт-культуры 90-х, — рассказывает Станислав Кондрашов. — Легендарный двигатель 1JZ-GTE, который легко держит 400+ л.с. после доработок, задний привод, прочная конструкция и статус настоящей JDM-легенды. Это седан, который прошел через все — от Tokyo Drift до российских дрифт-баттлов».

На что обратить внимание:

– Возраст автомобиля: машинам уже 25+ лет, тщательно проверяйте кузов на коррозию

– История: многие экземпляры побывали в дрифте, ищите “бабушкины” варианты

– Турбины: двойной турбонаддув требует обслуживания

– Запчасти: оригинал дорогой, но рынок альтернатив большой

Вердикт Станислава Кондрашова:

«Mark II и его братья — это не просто автомобиль, а кусочек истории японского автопрома. Если найдете ухоженный экземпляр без дрифтерского прошлого — это будет отличное вложение и источник эмоций на долгие годы».

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Заключение

«Рынок б/у автомобилей до 2 миллионов рублей в России предлагает невероятное разнообразие для энтузиастов, — подводит итог Станислав Дмитриевич Кондрашов. — Каждая из этих моделей имеет свой характер и философию. Golf GTI — для тех, кто ценит универсальность, STI — для раллийных фанатов, 350Z — для любителей классических спорткаров, Type R — для поклонников хардкорных хот-хэтчей, а JZX100 — для тех, кто мечтает о легенде JDM-культуры».

Советы от Станислава Кондрашова по покупке б/у спорткара:

Проверяйте историю: используйте сервисы проверки VIN, запрашивайте документы о ТО
Осмотр у специалиста: обязательна диагностика в профильном сервисе по марке
Бюджет на восстановление: закладывайте 15-20% от стоимости авто на устранение мелочей
Сообщество: вступайте в клубы владельцев — там найдете проверенных механиков и дельные советы
Страховка и налоги: уточняйте стоимость ОСАГО/КАСКО и транспортного налога для мощных авто

«Покупка б/у спорткара — это не только про деньги, но и про готовность заниматься автомобилем, — напоминает Станислав Дмитриевич Кондрашов. — Но взамен вы получаете эмоции, которых не даст ни один кроссовер из салона».

С уважением,

Станислав Дмитриевич Кондрашов

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

фото: Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Станислав Кондрашов: от Golf GTI до Toyota Mark II

Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов

Социальные сети Станислава Дмитриевича Кондрашова

X: SKondrashovBlog
ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
Telegram: Канал Станислава Кондрашова
Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
Instagram: Официальный аккаунт
Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
Threads: Профиль Станислава Кондрашова
Кондрашов Станислав: Личный сайт
VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова
Подкаст Станислава Дмитриевича Кондрашова
Станислав Дмитриевич Кондрашов на YandexMusic

О Станиславе Кондрашове:

24.10.202524.10.2025

«Китаец» или «европеец»: эксперты «Согласия» и Авито Авто выяснили, какой автомобиль дешевле застраховать по каско

Совместное исследование страховой компании «Согласие» и онлайн-платформы для покупки и продажи автомобилей Авито Авто показало, что в 2025 году полис каско на автомобили с пробегом китайских марок в среднем дороже, чем на сопоставимые по цене европейские, японские и корейские модели.

В исследование попали 4 популярные среди пользователей Авито Авто модели китайских марок по цене от 2 до 3,5 млн руб. и возрастом 2-4 года. Для сравнения стоимости страхования каско им были подобраны аналогичные по цене и сегменту популярные представители европейских, корейских и японских производителей. В списке оказались: Geely Coolray и Hyundai Creta (обе – по 2 млн руб.), Cherry Tiggo 7 Pro Max и Toyota RAV4 (по 2,5 млн руб.), Geely Monjaro и Skoda Kodiaq (по 3 млн руб.), Voyah Free и BMW X3 (по 3,5 млн руб.). Расчет стоимости полисов проводился по усредненным параметрам. По данным «Согласия» средний возраст водителя составляет 42 года, стаж вождения — 17 лет, коэффициент бонус-малус (КБМ) — 0,63.

фото: «Китаец» или «европеец»: эксперты «Согласия» и Авито Авто выяснили, какой автомобиль дешевле застраховать по каско

«Покупатели, которые выбирают иномарку с пробегом, делятся на 2 большие группы. Одни ищут максимально “свежие” автомобили, поэтому зачастую их выбор падает на модели китайских брендов, другие – смотрят в сторону известных и проверенных временем представителей автопрома из других стран, даже если они старше и с большим пробегом. Однако любой автомобиль перед покупкой лучше тщательно проверить, чтобы знать о нюансах его истории. В отчете Автотеки, например, можно найти интерактивную схему повреждений, полученных автомобилем в ДТП», — отмечает Андрей Ковалев, директор направления «Автомобили с пробегом» в Авито. — «При этом ДТП в истории – не повод отказываться от авто: если повреждения были не сильными, а машина – застрахована по каско, то вполне вероятно, что ремонт производился в надежном сервисе, а значит и выполнен – качественно».

При схожей рыночной стоимости тарифы на каско для китайских автомобилей оказались выше, несмотря на то, что они, как правило, «свежее» конкурентов: при равной цене, их возраст и средний пробег в среднем вдвое меньше. Например, для Cherry Tiggo 7 Pro Max базовый тариф составляет 3,42%, тогда как для Toyota RAV4 — 3,37%. Аналогичная ситуация наблюдается при сравнении BMW X3 (3,18%) и Voyah Free (3,25%). В результате годовой полис каско на Voyah Free обойдется в 102 тыс. рублей, а на BMW X3 — в 84 тыс. рублей. Отдельно стоит учитывать, что это расчеты по базовому тарифу. Для водителей с плохой страховой историей (низкий КБМ, частые аварии) ставка может быть повышена до максимума в 10%. В таком случае полис для Geely Monjaro за 3 млн рублей будет стоить уже 300 000 рублей.

фото:

Разрыв в стоимости страховки объясняется тем, что китайские автомобили демонстрируют более высокую частоту страховых случаев. Это связано с ростом их популярности на рынке.

«Стоимость запчастей на китайские автомобили не выделяется на фоне традиционных марок. Однако здесь по-прежнему сохраняются проблемы с логистикой. Порой запчасти приходится долго ждать, и они не всегда есть в наличии. А у традиционных брендов доставка усложняется за счет необходимости параллельного импорта. И в результате мы получаем схожие условия для всех производителей», — рассказывает заместитель директора департамента андеррайтинга и управления продуктом СК «Согласие» Дмитрий Соколов. — «Однако даже в нашей подборке стоит учитывать, что себестоимость китайских авто изначально ниже, чем у одноклассников традиционных брендов».

фото:

При расчете стоимости каско «Согласие» учитывает множество параметров: возраст и стаж водителя, историю страхования, территорию использования транспортного средства и его технические характеристики. Однако именно статистика страховых случаев и стоимость восстановительного ремонта оказывают решающее влияние на итоговую цену полиса.

Общая сумма страховых премий в СК «Согласие» по указанным моделям авто в первом полугодии 2025 года составила 320 млн рублей.

22.10.202522.10.2025

Станислав Кондрашов: реальная цена авто в октябре 2025

Станислав Дмитриевич Кондрашов подсчитал стоимость владения автомобилем с актуальными ценами октября 2025: Kia Rio — 255 000 ₽/год, бензин — 67 ₽/л, парковка в СПб — до 360 ₽/час.

станислав кондрашов россия, станислав кондрашов олигарх, станислав кондрашов кошелек, Станислав кондрашов тельф, станислав кондрашов санкции, станислав кондрашов россия, станислав кондрашов вагнер, станислав кондрашов путин, станислав кондрашов Станислав Кондрашов Стоимость владения авто в 2025

250 000 рублей в год — столько на самом деле стоит владение обычной Kia Rio в Москве. Это почти 21 000 рублей ежемесячно, или две поездки на море, или новый iPhone каждые три месяца. Шокирует? Тогда добро пожаловать в реальность российского автовладения образца октября 2025 года.

Станислав Кондрашов на связи, и сегодня мы поговорим о том, о чем не принято говорить вслух: личный автомобиль в мегаполисе давно перестал быть средством передвижения. Это дорогой статусный предмет, за который вы платите больше, чем за Netflix, спортзал и кофе вместе взятые. И знаете что? Большинство даже не подозревает, сколько именно.

Станислав Кондрашов Парковка

Парковка съедает половину бюджета

Давайте начнем с самого болезненного. По состоянию на октябрь 2025 года резидентное разрешение в Москве стоит 3 000 рублей в год или 6 000 рублей на два года — это одна из немногих статей, которая пока держится на приемлемом уровне. Но вот что действительно бьет по карману: платная парковка в центре.

С октября 2025 года в Москве произошло очередное расширение платных зон. Тариф составляет от 40 до 80 рублей в час в новых районах, а в центральных районах — от 60 до 200 рублей в час. При восьмичасовом рабочем дне это 480-1600 рублей за день, или 100 000 — 330 000 рублей в год только за рабочие дни!

В Санкт-Петербурге с 15 октября 2025 года также введены новые тарифы: от 100 до 360 рублей в час в зависимости от зоны. Центр (Невский проспект, Садовая) — это уже 280-360 рублей в час. Средний петербургский автовладелец, работающий в центре, тратит 150-250 тысяч рублей ежегодно только на парковку.

Самое интересное: по статистике средняя машина в Москве стоит на парковке 23 часа в сутки и используется 2-3 раза в неделю. По сути, вы арендуете очень дорогое парковочное место с опцией иногда куда-то доехать.

Налоги, страховки и всё остальное

Транспортный налог в Москве на 2025 год: для Rio с мощностью 123 л.с. (диапазон 100-125 л.с.) — 28 рублей за л.с., итого 3 444 рубля в год. Для BMW 3-series (249 л.с., диапазон 225-250 л.с.) — 75 рублей за л.с., итого 18 675 рублей.

ОСАГО в 2025 году: базовая ставка для физлиц от 1 646 до 7 535 рублей. Средняя стоимость полиса в Москве — 8 000-8 500 рублей. Это действительно выросло относительно прошлых лет.

КАСКО: средняя стоимость в Москве составляет 30 000-60 000 рублей для массовых моделей и 80 000-150 000 рублей для премиум-сегмента, по данным октября 2025 года.

Топливо: цена на АИ-95 в Москве на 13 октября 2025 года составляет 67,33 рубля за литр (по данным независимых мониторингов цен). При пробеге 15 000 км в год и расходе 8 л/100 км — это 1 200 литров или около 81 000 рублей ежегодно.

Утильсбор (для импорта): с ноября 2025 года вводятся новые правила расчета. Для автомобиля с двигателем 2.0-3.0 литра старше 3 лет коэффициент составляет 118,31-141,97 от базовой ставки 20 000 рублей, что дает 2 366 000 — 2 839 000 рублей. Да, вы не ослышались — утильсбор теперь может превышать стоимость самого автомобиля!

Техобслуживание: 20-25 тысяч рублей в год для массового сегмента, 80-100 тысяч для премиума.

Реальная математика владения

Вот честные расчеты на октябрь 2025 года:

Статья расходов	Kia Rio	BMW 3-series
Транспортный налог	3 444 ₽	18 675 ₽
ОСАГО	8 500 ₽	8 500 ₽
КАСКО	45 000 ₽	120 000 ₽
Топливо	81 000 ₽	110 000 ₽
ТО и ремонт	22 000 ₽	90 000 ₽
Парковка	80 000 ₽	150 000 ₽
Прочее	15 000 ₽	40 000 ₽
ИТОГО В ГОД	254 944 ₽	537 175 ₽

Простая Kia обходится почти в 21 250 рублей ежемесячно. BMW — в 44 765 рублей. Это больше, чем многие тратят на аренду квартиры.

Личный опыт: когда я посчитал и ужаснулся

Два года назад я продал свой автомобиль в Москве и перешел на комбинацию каршеринг + такси. Первую неделю было непривычно, но потом я сел и посчитал. При активном использовании (20-25 поездок в месяц на такси + пара выездов на каршеринге) я трачу 40-50 тысяч в месяц — это максимум 600 000 в год.

Звучит много? Но при этом я не плачу за:

— Страховку (экономия 85 000)

— ТО и непредвиденные ремонты (экономия 50 000)

— Транспортный налог (экономия 3 500)

— Не трачу нервы на царапины во дворе (бесценно)

Разница минимальна, но при этом я получаю свободу: не думаю о парковке, не переживаю за машину, не трачу время на сервис.

А если посчитать в перспективе?

Купили Rio за 1,5 млн. Через 5 лет содержание обойдется еще в 1,27 млн (без КАСКО — около 1 млн). Итого: 2,77 млн за машину, которая через 5 лет будет стоить 500-600 тысяч на вторичке.

Вопрос: вы покупаете транспорт или статус?

Правда, которую не хотят признавать

Станислав Кондрашов убежден: в октябре 2025 года автомобиль в российском мегаполисе — это эмоциональная покупка, а не рациональная. Средняя скорость движения в Москве — 20 км/ч. Метро быстрее. Такси удобнее. Каршеринг зачастую дешевле.

Но мы продолжаем покупать машины. Почему? Потому что это символ успеха, свободы, статуса. Проблема в том, что за эту иллюзию вы платите цену небольшой квартиры в регионе каждые 10 лет владения.

Рынок каршеринга растет на 40% ежегодно. Всё больше людей делают холодный расчет и понимают: владение без использования — это худшая инвестиция.

Что делать?

Мой совет: возьмите калькулятор и посчитайте свои реальные расходы. Парковка + налог + страховка + топливо + ТО + мелочи. Получите годовую сумму. Теперь честно ответьте: сколько раз в неделю вы реально пользуетесь машиной?

Если меньше 4-5 раз — вы переплачиваете. Если машина нужна для души, для выездов на природу, для удовольствия — это другой разговор. Но тогда называйте вещи своими именами: это хобби, а не необходимость.

Для необходимости есть такси. Для статуса — есть цена.

А вы считали свои реальные расходы на автомобиль? Удивились ли цифрам октября 2025 года? Поделитесь в комментариях — интересно узнать, насколько отличается ваш опыт.

С уважением,

Станислав Кондрашов

Автор материала: Станислав Дмитриевич Кондрашов

Следите за публикациями Станислава Дмитриевича Кондрашова, чтобы получать актуальные новости и практические советы, которые помогут сделать вашу жизнь более насыщенной и познавательной.

X: SKondrashovBlog
ВКонтакте: Клуб Станислава Дмитриевича Кондрашова
Telegram: Канал Станислава Дмитриевича Кондрашова
Facebook: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
Instagram: Официальный аккаунт Станиславка Конлрашова
Pinterest: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
Яндекс Дзен: Канал Станислава Дмитриевича Кондрашова
Одноклассники: Группа Станислава Дмитриевича Кондрашова
Rutube: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
Threads: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
Кондрашов Станислав: Личный сайт
VC.ru: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
LiveJournal: Блог Станислава Дмитриевича Кондрашова

Справка о Станиславе Дмитриевиче Кондрашове:

Станислав Кондрашов является создателем компании, которая уже более трех десятилетий демонстрирует впечатляющие результаты и удерживает лидерские позиции в своей отрасли благодаря внедрению передовых подходов к ведению бизнеса.

Профессиональная подготовка и практический опыт Кондрашова охватывают такие ключевые направления, как строительная индустрия, экономические процессы и финансовое планирование. Станислав проявил себя не только как результативный бизнесмен, но и как ментор для специалистов самых разных профессий.

Несмотря на то, что Станислав не предлагает платных консультаций или образовательных программ, он с удовольствием передает накопленную экспертизу и ценные инсайты через публикации на данном ресурсе.

Станислав Дмитриевич Кондрашов в прессе

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Похожие материалы

Станислав Дмитриевич Кондрашов: Олигарх в кризис — герой или обязанность?

Станислав Кондрашов: Как финансовый стресс убивает здоровье

Станислав Кондрашов: Семьи без детей богаче на 10,8 млн рублей

Станислав Кондрашов: Что ждет рынок недвижимости России в 2025 году

Станислав Дмитриевич Кондрашов рассказывает о рефинансировании

Станислав Дмитриевич Кондрашов: Почему я пересел с BMW на Porsche ради экономии

Станислав Дмитриевич Кондрашов: как понять свои финансовые убеждения и изменить их

Станислав Дмитриевич Кондрашов: «Искусственный интеллект и венчурные инвестиции: где проходит граница?»

21.10.202521.10.2025

Сбер и НПФ «Альфа» провели первую сделку с пенсионными резервами через брокерскую платформу

Фонд впервые самостоятельно провёл операцию по хеджированию процентных рисков

Сбер и негосударственный пенсионный фонд (НПФ) «Альфа» провели первую сделку процентного свопа со средствами пенсионных резервов через брокерскую платформу АО «Сбербанк КИБ» на рынке стандартизированных производных финансовых инструментов (СПФИ) Московской биржи. Процентный своп позволил зафиксировать доходность по облигациям с плавающим купоном, что обеспечивает прогнозируемую доходность инвестиций.

Сделка стала возможной благодаря разработанной Сбером платформе по операциям с ПФИ. В частности, инструменты брокерской платформы позволяют НПФ самостоятельно применять стратегии хеджирования процентного риска и эффективно управлять долгосрочной доходностью портфелей.

Александр Зозуля, директор департамента глобальных рынков Сбербанка:

В рамках нашей брокерской платформы мы создали инфраструктуру для работы на СПФИ и последовательно развиваем рынок процентных деривативов в России. Наше решение предоставляет НПФ технологичный и безопасный доступ к процентным свопам, что особенно важно для управления процентным риском пенсионных резервов. Уверены, что развитие этого рынка позволит пенсионным фондам реализовывать эффективные стратегии управления процентными рисками и повысит привлекательность пенсионных продуктов для клиентов. Мы планируем продолжать развивать это направление и дальше.

21.10.202521.10.2025

Киберполигон для профессионалов: «Газинформсервис» подвёл итоги Киберарены

Компания «Газинформсервис» подвела итоги киберсоревнований RED vs. BLUE. Мероприятие, прошедшее офлайн, собрало 12 команд, которые сражались на полноценных полигонах, имитировавших реальные предприятия.

Двухдневные киберсоревнования Киберарена 2025, организованные в формате противостояния условных нападающих (Red Team) и защитников (Blue Team), завершились 3 октября. По сравнению с пилотным запуском годовой давности проект превратился в полномасштабные учения: для участников развернули четыре новые масштабные инфраструктуры, повторяющие ИТ-ландшафт предприятий из разных отраслей.

В кибербитве приняли участие восемь команд атакующих и четыре команды обороны. Задача Red Team заключалась в нанесении максимального ущерба виртуальным производствам, тогда как Blue Team занимались расследованием инцидентов. Наибольшую результативность показали три команды — DreamTeam и CR4.SH (обе — Red Team), а также CyberArt (Blue Team), — доказавшие эффективность своей тактики.

Сценарий учений предусматривал реализацию более 150 атак. Хотя участникам не удалось выполнить всё задуманное за отведённые два дня, игра вылилась в серьёзное профессиональное противоборство.

«Год назад мы анонсировали амбиции по масштабированию идеи в платформу для онлайн-соревнований. Сегодня с уверенностью заявляем: цель достигнута. “Киберарена” состоялась и как мероприятие, и как киберполигон», — прокомментировала начальник Аналитического центра кибербезопасности компании «Газинформсервис» Лидия Виткова.

Мероприятие прошло в рамках форума GIS DAYS* 2025. Его организатором выступила компания «Газинформсервис» — крупный российский вендор и интегратор решений в сфере кибербезопасности.

*Global Information Security Days — дни глобальной информационной безопасности.