Железная дорога из Китая в Россию лидирует в импорте благодаря развороту рынка логистики на восток


Тренд 2026 года: ускоренный транзит вместо морских караванов

По итогам первого квартала 2026 года аналитики фиксируют беспрецедентный рост спроса на жд перевозки из Китая в Россию. Если ещё два года назад основная масса контейнеров шла через дальневосточные порты с последующей перевалкой на автотранспорт, то сегодня железная дорога выходит на первый план. Причина — в появлении ускоренных ЖД перевозок из Китая, которые сокращают транзитное время с 45–60 дней до 18–25 суток.

Одним из драйверов этого тренда стала компания Quantum Post, внедрившая фиксированное расписание отправок и прямые логистические коридоры, минуя перегрузки на припортовых станциях. Эксперты называют такой подход «логистикой нового поколения», где ставка делается на предсказуемость и скорость.

Раньше бизнес выбирал между дорогой авиацией и дешёвым, но медленным морем. Сегодня доставка из Китая ЖД в исполнении Quantum Post занимает нишу «золотой середины», причём с явным смещением в сторону экспресс-режима.

Quantum Post выводит на рынок ускоренные жд перевозки из Китая

Весной 2026 года Quantum Post официально объявила о расширении парка контейнеров и увеличении частоты отправок по маршруту Китай – Россия. Если ранее компаниям приходилось бронировать места за месяц, то теперь доставка из Китая ЖД доступна по принципу «регулярной маршрутной сети».

Что предлагает Quantum Post сегодня

  1. Фиксированное расписание: 2 рейса в неделю независимо от загрузки.
  2. Мультимодальность: единый договор на весь маршрут «склад в Китае – склад в России».
  3. Таможенный брокеридж в каждом погранпереходе (5 переходов на выбор).
  4. Приоритетную выгрузку на сортировочных узлах в Москве, Новосибирске и Екатеринбурге.

По словам представителя компании, ускоренные ЖД перевозки из Китая от Quantum Post уже показали свою эффективность в пиковые сезоны (ноябрь–декабрь 2025 года), когда морские линии вставали из-за штормов, а авиатарифы взлетели на 40 процентов.

Как изменилась инфраструктура жд перевозок из Китая в Россию

Успех доставки из Китая ЖД невозможен без модернизации пограничных переходов. За последние 18 месяцев были модернизированы три ключевых маршрута.

Первый маршрут: Забайкальск – Маньчжурия с обновлёнными терминалами для смены тележек. Второй маршрут: Наушки – Сухэ-Батор (монгольский коридор с таможенным постом Quantum Post). Третий маршрут: Гродеково – Суйфэньхэ с новым сортировочным парком для контейнеров.

Quantum Post интегрировала свои ИТ-системы с электронными очередями на всех пяти погранпереходах. Это позволяет отслеживать каждый контейнер в режиме реального времени и оперативно переключать маршруты в случае заторов.

Ключевые параметры сервиса Quantum Post

  1. 18–25 дней в пути по ключевым маршрутам Китай – Россия.
  2. 2 рейса в неделю — отправки по фиксированному расписанию.
  3. до 82 контейнеров в одном составе.
  4. 5 погранпереходов для гибкого выбора маршрута.

Почему бизнес массово переходит на доставку из Китая ЖД

Опрошенные редакцией импортёры и селлеры маркетплейсов называют несколько ключевых факторов.

1. Оптимальный баланс цены и скорости

Ускоренная железнодорожная доставка QUANTUM — это решение для быстрой и экономичной перевозки грузов на дальние расстояния по железнодорожной сети. Услуга позволяет бизнесу доставлять товары в удалённые регионы России значительно дешевле авиации (в среднем в 3–4 раза), сохраняя при этом стабильность сроков и масштабируемость логистики.

2. Регулярность и предсказуемость

Благодаря фиксированному графику жд перевозки из Китая в Россию перестали быть «лотереей». Компания Quantum Post гарантирует отправку в согласованную дату, что позволяет розничным сетям выстраивать график поставок с точностью до 2–3 дней.

3. Стабильность в пиковые сезоны

Один из клиентов Quantum Post, импортёр электроники, поделился опытом. В прошлом году перед ноябрьскими распродажами все авиаперевозчики подняли цены на 60 процентов. А его контейнеры шли по железной дороге по фиксированному тарифу. Доставка из Китая ЖД спасла план продаж. Теперь жд перевозки из Китая в Россию — это базовая стратегия компании.

4. Масштабируемость

В отличие от авиации, где масса груза строго ограничена, доставка из Китая ЖД позволяет перевозить до 82 контейнеров в одном составе. Это десятки тонн товаров без кратного роста стоимости.

География: куда можно доставить груз по ЖД через Quantum Post

Quantum Post покрывает не только Москву и Санкт-Петербург. Ускоренная железнодорожная доставка QUANTUM охватывает обширную сеть направлений. Перевозки выполняются по железнодорожной инфраструктуре с возможностью доставки грузов в крупные транспортные узлы и удалённые регионы.

Среди направлений, где такая логистика особенно востребована, — северные регионы, Сибирь и Дальний Восток. В числе городов и направлений, куда регулярно отправляются контейнеры: Норильск, Якутск, Магадан, Воркута, Салехард, Новый Уренгой, Тында, Комсомольск-на-Амуре, Южно-Сахалинск, Иркутск, Красноярск, Хабаровск, Владивосток.

Таким образом, жд перевозки из Китая в Россию сегодня решают задачу связанности всей территории страны.

Какие грузы везут по железной дороге (и что нового появилось в 2026 году)

Услуга ускоренной железнодорожной доставки подходит для различных типов коммерческих грузов. Чаще всего с её помощью перевозят товары для маркетплейсов и e-commerce (одежда, обувь, аксессуары, электроника), потребительские товары массового спроса (посуда, игрушки, инструменты), коммерческие партии для розничных сетей (бытовая химия, товары для дома), а также сборные грузы и крупные логистические партии.

Новинка 2026 года от Quantum Post — это отдельный сервис для перевозки опасных грузов и литиевых батарей (класс 9) в составе ускоренных ЖД-контейнеров. Ранее такие грузы шли только морем или автотранспортом с массой ограничений.

Процесс жд перевозки из Китая в Россию глазами клиента

Quantum Post выстроила процесс так, чтобы клиент не погружался в операционную сложность. Вся работа делится на шесть понятных шагов.

  • Вы оставляете заявку на сайте (раздел «Рассчитать») с указанием характеристик груза.
  • Мы подбираем ускоренный маршрут с минимальным количеством остановок (специалист Quantum Post предлагает оптимальный погранпереход).
  • Заключаем договор и оформляем экспортные документы.
  • Принимаем груз на складе в Китае или забираем у поставщика — грузим в контейнер.
  • Доставляем по маршруту: Китай → прямой ЖД коридор → погранпереход → РФ → сортировочный узел.
  • Выдаём груз на складе в Москве или другом городе с приоритетной разгрузкой.

Весь процесс занимает от 18 до 25 дней. Для сравнения: стандартный морской маршрут через Владивосток с последующей отправкой по Транссибу занимает 45–50 дней. Ускоренные ЖД перевозки из Китая от Quantum Post дают выигрыш более чем в 2 раза.

фото: Тренд 2026 года: ускоренный транзит вместо морских караванов

Новости таможни: как Quantum Post упрощает растаможку при жд перевозках из Китая в Россию

Одна из ключевых проблем любых жд перевозок из Китая в Россию — это таможенное оформление. Задержки на погранпереходах могут свести на нет весь выигрыш в скорости. Quantum Post решила этот вопрос, предложив услугу таможенного брокера с предварительным расчётом пошлин и проверкой кодов ТН ВЭД.

Что получает клиент

  1. Проверку комплекта документов до прибытия груза на границу.
  2. Расчёт суммы пошлины, НДС и акцизов (если применимо).
  3. Подготовку декларации на товары и её подачу в электронном виде.
  4. Оплату сборов и выпуск груза под таможенной процедурой.

Благодаря такому подходу доставка из Китая ЖД заканчивается не на границе, а на складе получателя в России уже с чистыми документами.

Отзыв клиента — импортёра обуви

«Для ввоза обуви из Китая в Россию требуется правильное таможенное оформление. Quantum Post помог с растаможкой: подготовили документы, рассчитали пошлину, оплатили сборы. Доставка из Китая заняла 25 дней, растаможка — ещё 2 дня. Груз получен на складе в России. Теперь только этот брокер для доставок из Китая».

Отзыв клиента — импортёра электроники

«Заказываем доставку электроники из Китая в Россию регулярно. Quantum Post выступает брокером на таможне — оформляют полный пакет документов. Доставка из Китая ЖД заняла 22 дня. Растаможка быстро, без простоев. Надёжный агент для жд перевозок из Китая в Россию».

Отзыв представителя производственной компании

«Везём оборудование из Китая морским способом. Но для срочных партий переходим на ЖД. Quantum Post предоставил полный сервис: проверка кода, расчёт пошлины, подготовка декларации. Растаможка прошла успешно, груз доставлен в Россию. Спасибо за качество и знание китайского направления».

Отзыв импортёра сборных грузов

«Заказываем сборные доставки из Китая в Россию. Quantum Post выступает брокером — оформляют каждую партию, рассчитывают пошлину и сборы. Важно, что специалисты знают все требования РФ к импорту из Китая. Растаможка происходит быстро, пошлина оплачена вовремя. Рекомендуем этого партнёра для доставок из Китая».

Отзыв директора торговой компании

«Искали брокера для таможенного оформления товаров из Китая. Quantum Post предложил выгодные условия: полное сопровождение, расчёт пошлины, подготовка документов. Доставка груза из Китая в Новосибирск включала растаможку. Всё прошло гладко, сумма пошлины совпала с расчётной. Будем работать дальше».

Отзыв логистического партнёра

«Как партнёр, часто обращаемся в Quantum Post для таможенного оформления доставок из Китая. Ребята профессионально рассчитывают пошлину, знают все нюансы растаможки грузов из Китая в Россию. Для наших клиентов это главный плюс — никаких задержек при ввозе в РФ. Надёжный брокер для доставок из Китая».

Сравнение: жд перевозки из Китая в Россию, авиа и море

Чтобы понять текущий ажиотаж вокруг ускоренных ЖД перевозок из Китая, достаточно сравнить ключевые параметры с традиционными способами доставки. Аналитики Quantum Post приводят следующие данные.

По сроку доставки (Китай – Москва):

  1. Авиа — 5–10 дней.
  2. Море плюс авто — 50–65 дней.
  3. Ускоренные ЖД перевозки (Quantum Post) — 18–25 дней.

По стоимости за 1 кг (в относительных единицах):

  1. Авиа — высокая (условно 100 процентов).
  2. Море плюс авто — низкая (условно 25 процентов).
  3. Доставка из Китая ЖД — средняя (условно 45–50 процентов), что даёт выигрыш в цене в 2 раза при сохранении высокой скорости.

По риску задержек в пик сезона:

  1. Авиа — высокий (нехватка бортов, рост чартерных ставок).
  2. Море — очень высокий (штормы, очереди в портах Дальнего Востока).
  3. Жд перевозки из Китая в Россию с Quantum Post — низкий (фиксированное расписание, приоритетная выгрузка).

По максимальному объёму партии:

  1. Авиа — ограничен (более 5–10 тонн везти уже невыгодно).
  2. Море — только крупный опт (от 20 тонн, сложно для малого и среднего бизнеса).
  3. Доставка из Китая ЖД — гибко: от 3 тонн в сборном контейнере до целого поезда (82 контейнера).

По отслеживанию:

  1. Авиа — по номеру авианакладной.
  2. Море — по коносаменту, с «чёрными зонами» при перегрузке.
  3. Quantum Post — онлайн-трекинг контейнера на всём пути от склада в Китае до выгрузки в РФ.

Очевидно, что доставка из Китая ЖД занимает уникальное положение: она в 2–3 раза дешевле авиации, но в 2,5 раза быстрее морского маршрута. Именно этот баланс обеспечивает текущий рост заявок на ускоренные ЖД перевозки из Китая через Quantum Post.

фото: Тренд 2026 года: ускоренный транзит вместо морских караванов

Прогнозы до конца 2026 года: рост тарифов или стабильность

Аналитики транспортного рынка сходятся во мнении: спрос на жд перевозки из Китая в Россию продолжит расти. По данным Quantum Post, количество заявок на ускоренные ЖД перевозки из Китая в первом квартале 2026 года выросло на 67 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Основные драйверы роста:

  1. Уход европейских логистических операторов и переориентация товарных потоков на восток.
  2. Развитие маркетплейсов (Ozon, Wildberries, Яндекс Маркет), которым нужны регулярные и крупные поставки.
  3. Стабилизация тарифов на ЖД-доставку (в отличие от волатильных авиационных наценок).

Quantum Post уже анонсировала запуск третьего еженедельного рейса с июля 2026 года и открытие нового склада консолидации в Гуанчжоу. Компания также тестирует маршрут через Казахстан (погранпереход Достык – Алашанькоу) для разгрузки основных ворот.

Частые вопросы о жд перевозках из Китая в Россию (новости и разъяснения)

Вопрос: Не появилось ли новых ограничений для жд перевозок из Китая в Россию в 2026 году?

Ответ: Нет. Напротив, Китай и Россия упростили транзитные декларации. Quantum Post отслеживает все изменения и оперативно корректирует маршруты.

Вопрос: Можно ли отправить сборный груз (LCL) по ЖД?

Ответ: Да. Доставка из Китая ЖД в консолидированных контейнерах — одно из самых популярных направлений Quantum Post. Вы платите только за занятый объём.

Вопрос: Что делать, если груз нужно срочно? Ускоренные ЖД перевозки из Китая — это действительно быстро?

Ответ: 18–25 дней — это реальные цифры для маршрутов Quantum Post. Для сравнения: стандартный ЖД-маршрут через Владивосток занимает 40 и более дней. Ускорение достигается за счёт прямых коридоров, фиксированных окон на границе и приоритетной выгрузки.

Вопрос: Кто несёт ответственность за сохранность груза?

Ответ: Quantum Post предлагает полное страхование груза на всё время жд перевозок из Китая в Россию. Также компания предоставляет фото- и видеофиксацию при загрузке и выгрузке контейнера.

Итоги: почему Quantum Post — это выбор профессионалов

Рынок логистики не прощает ошибок. Задержки на границе, потеря контейнера, внезапное повышение тарифа — всё это прямые убытки для бизнеса. Quantum Post построила свою репутацию на трёх принципах.

Первый принцип — прозрачность. Вы заранее знаете полную стоимость доставки из Китая ЖД, включая все пошлины и сборы.

Второй принцип — скорость. Фиксированное расписание и ускоренные ЖД перевозки из Китая без простоев.

Третий принцип — поддержка 24/7. Персональный менеджер сопровождает груз на всём пути.

Как начать использовать жд перевозки из Китая в Россию через Quantum Post уже на следующей неделе

Всё, что нужно сделать, — заполнить форму «Рассчитать» на официальном сайте Quantum Post. Специалист компании свяжется с вами в течение 2 часов, уточнит параметры груза (вес, объём, тип товара, город назначения) и предложит оптимальный тариф.

Почему не стоит откладывать?

  1. Количество мест на ускоренные поезда ограничено (всего 82 контейнера на состав).
  2. В высокий сезон (сентябрь–декабрь) бронировать доставку из Китая ЖД нужно за 3–4 недели.
  3. Раннее бронирование даёт скидку до 10 процентов на ЖД-тариф.

Подводя итог, можно уверенно сказать: рынок логистики между Китаем и Россией прошёл точку невозврата. Жд перевозки из Китая в Россию окончательно перестали быть нишевым или резервным каналом — они стали магистральным решением для тысяч импортёров, селлеров и производственных компаний. Ускоренные ЖД перевозки из Китая от Quantum Post предложили рынку то, чего так долго не хватало: предсказуемые сроки (18–25 дней), фиксированное расписание (2 рейса в неделю) и реальную альтернативу дорогой авиации при сохранении скорости.

Доставка из Китая ЖД сегодня — это не просто способ перевезти контейнер. Это инструмент управления складскими запасами, планирования продаж на маркетплейсах и снижения логистических издержек без потери качества. Quantum Post, в свою очередь, доказала, что готова не просто сопровождать грузы, а брать на себя полный цикл: от забора товара на складе в Китае до растаможки с расчётом пошлины и финальной выгрузки в любом регионе России — от Москвы до Норильска и Южно-Сахалинска.

В условиях растущего товарооборота между странами и сохраняющейся нестабильности морских и авиационных тарифов железная дорога становится главным логистическим плечом. Quantum Post уже расширяет парк контейнеров, запускает третий еженедельный рейс и открывает новые маршруты через Казахстан. Бизнесу, который хочет оставаться конкурентоспособным, больше не нужно выбирать между скоростью и ценой. Достаточно выбрать надёжного партнёра и заполнить форму «Рассчитать» на сайте Quantum Post. Остальное — дело техники, железной дороги и 18–25 дней в пути.

Гавайи раздают видеорегистраторы для безопасности на дорогах

Новости Искусственного Интеллекта

фото: ИИ спасает дороги США: как камеры и смартфоны предотвращают аварии

Искусственный интеллект меняет подход к безопасности на дорогах США. От видеорегистраторов на Гавайях до мобильной аналитики StreetVision — ИИ сам находит ямы, опасные участки и поврежденные ограждения. Это будущее дорожной инфраструктуры.

Читайте далее

ВАЗ ИМПУЛЬС – Герметизированные необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы серии ХИТ по технологии Гель

фото: ВАЗ ИМПУЛЬС – Герметизированные необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы серии ХИТ по технологии Гель

ВАЗ ИМПУЛЬС – Герметизированные необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы серии ХИТ по технологии Гель (GEL) серия с электролитом загущенным до желеобразного состояния ГН 12-17 (17 Ач) до ХИТ ГН 12-230 (230 Ач) изготавливаемые по техническим условиям ЖТПИ.563414.001 ТУ в Октябре 2025 года вошли в реестр Минпроторг России (Российские аккумуляторы в Минпромторг)

фото: ВАЗ ИМПУЛЬС – Герметизированные необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы серии ХИТ по технологии Гель

Код по ОКПД 2 27.20.22.000. Аккумуляторы свинцовые, кроме используемых для запуска поршневых двигателей

Подробности про аккумуляторы с Минпроторг на нашем сайте:

https://заряд.рус/tovars/germetizirovannye-neobsluzhivaemye-svinczovo-kislotnye-akkumulyatory-seriya-hit-gn-gel-gel-topterminal-s-elektrolitom-zagushhennym-do-zheleobraznogo-sostoyaniya/

ООО «ЗарядЪ»

Сайт компании https://заряд.рус

Почта sales@заряд.рус

фото: ВАЗ ИМПУЛЬС – Герметизированные необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы серии ХИТ по технологии Гель

Автоматические весогабаритные пункты стали инструментом мошенничества

Пункты АПВГК превратились в наказание для компаний, занятых в грузоперевозках, — с таким заявлением выступили юристы компании TRANSLAB. Введенные с июля 2025 года новые нормативы окончательно запутали водителей грузового транспорта и открыли возможности для мошенничества на логистическом рынке.

фото: Автоматические весогабаритные пункты стали инструментом мошенничества

На фото: Коллаж TransLab. Автоматический пункт весогабаритного контроля

АПВГК — это комплексы, которые осуществляют проверку грузовиков по широкому спектру параметров. Весы, сенсоры, датчики и передатчики собирают полную информацию о каждом автомобиле, проезжающем через пункт, и направляют ее в Центр организации дорожного движения Ространснадзора. Там специальный софт анализирует данные и в автоматическом режиме выписывает штрафы. Обнаружен перегруз по осям сверх допустимого — плати. Выехал за разрешенные габариты — плати. «Письма счастья» массово рассылаются по всей стране. Для каждого типа транспорта действуют свои нормативы, и за единственный рейс можно накопить целую серию таких штрафов.

К огромному сожалению водителей-дальнобойщиков, контрольные пункты бывают не только стационарными, но и передвижными.

Их развертывают на магистралях в самых непредсказуемых точках, что становится кошмаром даже для бывалых перевозчиков. Новые правила также регламентируют скорость движения: датчики пункта должны успеть считать все нужные параметры, что возможно только при скорости ниже 90 км/ч. Резко ускорился или сбросил ход — получи штраф. Однако дорожная обстановка переменчива, и не всегда водитель может строго выдержать требуемый режим. Впереди идущий транспорт замешкался, на проезжую часть вышла пожилая женщина, лопнула покрышка или возникла иная непредвиденная ситуация перед АПВГК — плати, плати и еще раз плати. Причем санкции для водителей сразу весьма суровы, доходя до 600 тысяч рублей.

Ситуацию усугубляет и то, что многие АПВГК попросту неисправны. Компании, занимающиеся их обслуживанием, проводят фиктивные проверки (раз в 100 дней), в результате чего оборудование фиксирует нарушения, словно ксерокс. В Минтрансе сообщили, что осведомлены о существующих проблемах и находятся «в процессе их решения».

Многие водители полагают, что такие правила несправедливы, и готовы отстаивать свою правоту в суде.

Но здесь их поджидает новая ловушка! Положение со штрафами дополнительно осложняют (кто бы мог подумать!) псевдоправовые службы, число которых вокруг пострадавших автовладельцев множится с каждым днем. По закону на обжалование штрафа отводится всего 10 дней, но малоквалифицированные юристы, не имеющие практики в подобных делах, впустую тратят время перевозчиков и проигрывают процессы. Как отмечают представители логистического бизнеса, основной обман кроется в привлекательно низкой стоимости юридических услуг, которая варьируется от 10 до 30 тысяч рублей.

Мы запросили комментарий у Петра Полищука, юриста компании «ТрансЛаб», и он подтвердил, что на рынке юруслуг массово орудуют мошенники. Условно их можно классифицировать на несколько групп. «Первые берут деньги и пропадают. Вторые берут небольшой аванс, но затем навязывают дополнительные услуги на 130–200 тысяч сверху, за каждое действие. Третьи работают по постоплате, но выставляют счет в первый же день, поскольку заполнение бланка юридического запроса уже считают выполненной работой».

фото: Автоматические весогабаритные пункты стали инструментом мошенничества

На фото: Павел Дерябин, руководитель группы юристов ТрансЛаб

А руководитель группы юристов TransLab Павел Дерябин, в свою очередь, дал рекомендации, как выявить юристов-аферистов на логистическом рынке: «Первое. Настоящая юридическая фирма обязательно заключит с вами договор, где пропишет все условия сотрудничества и четко обозначит свои обязанности. Если вам предлагают договор-поручение или вовсе работать без договора — немедленно прекращайте разговор. Договор-поручение на передачу документов в госорган вашу проблему не решит, это работа курьера, а не юриста. Настоящая юридическая услуга состоит из множества этапов, и каждый необходимо контролировать. К примеру, мы берем за услугу строго фиксированную сумму и не добавляем никаких допуслуг сверху. Заключили договор — взяли оплату — выполнили услуги под ключ — решили проблему. Простая и понятная схема.

Вторая отличительная черта — навязчивость юриста. Если вам слишком агрессивно предлагают услугу и сулят стопроцентный результат в виде отмены штрафа (даже не ознакомившись с материалами вашего дела) — кладите трубку. Настоящий юрист вникнет в проблему, изучит все обстоятельства и документы, и только потом скажет, какова вероятность отмены штрафа.

Третий фактор — ясность изложения. Внимательно читайте документы, которые готовит юрист. Внешне бланки могут смотреться красиво и быть оформлены по стандартам, но по сути текста может быть непонятно, что человек вообще имел в виду, чего именно он требует от государственного органа. Если в тексте царит неразбериха — перед вами неопытный юрист. Прекращайте с ним отношения. Он лишь потратит ваше время. Вы проиграете дело со стопроцентной вероятностью», — предупреждает Павел Дерябин.

«Остерегайтесь нереально низких цен!» — предупреждает один из пострадавших, ИП Коротков А.Н. — «Мне позвонили по телефону из компании с громким названием и заявили, что сегодня же решат проблему со штрафом. Затем со мной связался молодой человек (меня смутил его молодой голос), который попросил перевести 30 тысяч на его личную карту. В обмен пообещал скидку 5 тысяч рублей, если я переведу деньги сегодня. Итого за 25 000 он был готов разобраться в моей проблеме, подготовить все нужные документы для госорганов и суда и лично присутствовать на заседании.

Он действительно прислал мне бланки, попросил внести туда данные юрлица и… пропал! Я думал, что вопрос улажен, но спустя 2 недели пришло уведомление об обязанности оплатить штраф в 600 тысяч рублей. Когда я позвонил этому «юристу» с претензией, он заявил, что виноват я сам, так как некорректно заполнил документы: ошибся в цифрах ИНН и не поставил подпись в нужном месте. (Зачем тогда вообще был нужен юрист, если все пришлось делать самому?). Позже я выяснил, что настоящие юристы берут за такую услугу от 65 тысяч и выше. А я попался, как кот в мышеловку. Без сыра. Но штраф платить принципиально не буду! Продаю машину, закрываю бизнес».

Другой собеседник издания рассказал похожую историю с АПВГК, но ему пришлось заплатить меньший штраф — всего 150 тысяч рублей, плюс 19 тысяч ушло лже-юристу.

На сегодняшний день количество пунктов АПВГК в России приближается к 400. Из них лишь 2 расположены в Москве. Они уже собрали с водителей штрафов на сотни миллиардов рублей. А число «юристов», желающих оказать услугу и «порешать вопросы» с гигантскими штрафами, исчисляется тысячами. Далеко не все из них имеют юридическое образование или вообще намерены что-либо делать. Их главная цель — выманить у клиента как можно больше денег. Без каких-либо гарантий и обязательств. Сотрудничая с такими «псевдо-юристами», вам придется заплатить не только штраф, но и самим мошенникам.

Впрочем, жулики встречаются не только среди юристов. Некоторые водители изобрели собственный лайфхак, позволяющий, по их мнению, обмануть систему АПВГК: если снять с машины номера или замазать их грязью, система не сможет их распознать и не выпишет штраф. Однако, как разъяснили в чате TRANSLAB, избежать ответственности не выйдет, поскольку системы контроля дублируют функции друг друга. Следующая камера на трассе обязательно идентифицирует автомобиль и считает номер. Тогда к первоначальному штрафу добавится новый — за управление грузовиком без номерных знаков. Поэтому опытные юристы настоятельно советуют: соблюдайте осторожность на дороге и не следуйте сомнительным рекомендациям!

фото: Автоматические весогабаритные пункты стали инструментом мошенничества

ВАЗ ИМПУЛЬС – аккумуляторы промышленные щелочные серии FL, KL, KM, ТПНЖ

фото: ВАЗ ИМПУЛЬС – аккумуляторы промышленные щелочные серии FL, KL, KM, ТПНЖ

ООО «ЗарядЪ» https://заряд.рус Российская компания — поставщик промышленных щелочных и свинцово-кислотных аккумуляторных батарей для резервного электропитания оборудования в разных отраслях.

Электрические аккумуляторы и аккумуляторные батареи с щелочным электролитом на базе двух электрохимических систем: никель-железной и никель-кадмиевой.

Положительный электрод выполнен на основе окисно-никелевого материала, а отрицательный — на основе железосодержащего электродного материала.

Наиболее широко представлены в номенклатуре предприятия аккумуляторы типов FL, KL, КМ, KH и ТПНЖ, имеющие емкость от 55 до 550 Ач с ламельными электродами. Активный материал таких электродов заключен в «коробочки» из тонкой металлической перфорированной ленты или «ламели». Такая конструкция электродов обеспечивает высокую их механическую прочность, высокую устойчивость аккумуляторов к внешним механическим воздействиям, а также длительные сроки службы аккумуляторов. Аккумуляторы этих типов производятся как в корпусах из ударопрочной и морозостойкой пластмассы, так и в металлических корпусах. Срок службы до 20 лет.

Область применения:

  • Напольный транспорт
  • Подземный и надземный электротранспорт – железнодорожные локомотивы и электропоезда, рудничные электоовозы
  • Морские и речные суда
  • Системы аварийного электроснабжения
  • Системы переносной и стационарный аппаратуры

Вся продукция имеет заключение Минпромторг

https://заряд.рус/tovars/nikel-zheleznye-i-nikel-kadmievye-akkumulyatory-dlya-zheleznodorozhnyh-passazhirskih-vagonov/

https://заряд.рус/tovars/nikel-kadmievye-akkumulyatory-dlya-morskogo-i-rechnogo-transporta/

Код по ОКПД 227.20.23.110

Код промышленной продукции по ОК 034 2014

фото: Российская компания «ЗарядЪ» https://заряд.рус/ — надежный поставщик промышленных аккумуляторных батарей для систем резервного электропитания.

ООО «ЗарядЪ»

Сайт компании https://заряд.рус

Почта sales@заряд.рус

«РЖД – Цифровые пассажирские решения» и Белорусская железная дорога будут совместно развивать клиентские сервисы на основе искусственного интеллекта

В рамках международного железнодорожного салона «PRO//Движение.Экспо» 28 августа состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между ООО «РЖД – Цифровые пассажирские решения» и государственным объединением «Белорусская железная дорога».

фото: «РЖД – Цифровые пассажирские решения» и Белорусская железная дорога будут совместно развивать клиентские сервисы на основе искусственного интеллекта

Фото: Сергей Гусев, пресс-служба ОАО «РЖД».

Подписи под документом поставили генеральный директор «РЖД – Цифровые пассажирские решения» Евгения Чухнова и начальник службы информационных технологий Управления Белорусской железной дороги Игорь Отлига.

Соглашение направлено на развитие цифровых сервисов и услуг для пассажиров с использованием технологий искусственного интеллекта.

«Сотрудничество с коллегами из Белорусской железной дороги открывает перед нами новые возможности для внедрения передовых ИИ-решений. Совместная работа позволит обмениваться опытом, создавать инновационные решения для повышения качества обслуживания и оперативного реагирования на запросы пользователей, а также формировать новые стандарты цифровых сервисов в железнодорожной отрасли. Мы уверены, что этот шаг принесёт ощутимую пользу как пассажирам, так и специалистам обеих стран», — отметила Евгения Чухнова.

«Взаимодействие с «РЖД – Цифровые пассажирские решения» открывает для Белорусской железной дороги новые возможности в области применения искусственного интеллекта. Обмен опытом в сфере пассажирских сервисов позволит взаимно обогащать собственные решения, что особенно актуально в условиях стремительного технологического развития. Убежден, что совместная работа положительным образом скажется как на качестве обслуживания пассажиров, так и на эффективности работы железнодорожников» – сказал Игорь Отлига.

В рамках достигнутых договоренностей стороны также намерены обмениваться практиками внедрения ИИ-технологий и оказывать содействие в подборе решений для развития клиентских сервисов.

Особое внимание будет уделено вопросам защиты информации, соблюдению принципов достоверности и сохранности данных, а также выработке совместных подходов к повышению качества обслуживания пассажиров.

Справочно

ООО «РЖД – Цифровые пассажирские решения» (в составе Цифрового холдинга «РЖД-Технологии») – центр компетенций и головная организация по реализации и развитию цифровых сервисов в пассажирском комплексе ОАО «РЖД», а также оператор технологической мультимодальной платформы «Инновационная мобильность».

Белорусская железная дорога это лидер национальной системы перевозок. Являясь одним из важнейших транспортных комплексов Республики Беларусь, она обеспечивает потребности экономики страны в перевозках пассажиров и грузов.

В августе Инго Банк начислит повышенный кешбэк за городской транспорт

Ежемесячно пользователи программы лояльности Инго Бонус получают повышенный кешбэк в одной из популярных категорий. В августе банк вернет до 10% кешбэка за оплату проезда в общественном транспорте ИнгоКартой.

«Клиенты банка, пользующиеся дебетовой картой при оплате городского транспорта, тратят в месяц на это в среднем около 1,3 тыс. рублей. В августе, когда мы традиционно предлагаем повышенное начисление кешбэка в этой категории, траты увеличиваются на 37%. Мы видим, что клиенты более внимательно относятся к своим тратам и получают дополнительную выгоду от покупок», — отметила директор департамента разработки розничных продуктов и развития цифровых каналов Инго Банка Полина Берсенева.

В августе клиенты банка могут воспользоваться повышенным кешбэком, оплачивая проезд на метро, в автобусах, троллейбусах, трамваях, что позволит им экономить на повседневных расходах. Кешбэк с подпиской Инго составит 10%, без подписки – 5%. Накопленные Ингорубли можно обменять на сертификаты у партнеров, среди которых представлены Ozon, Wildberries, «Золотое Яблоко», «М.Видео», «Спортмастер», «Детский мир», «Лэтуаль», «Лента», «Перекресток» и другие.

Программа Инго Бонус третий год подряд получает премию Loyalty & CX Awards Russia как «Лучшая кобрендинговая программа лояльности» и дважды становилась лауреатом ежегодной премии «Финансовая элита России» в номинации «Кобрендинговая программа лояльности».

Развитие инфраструктуры для авиационного транспорта

В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» в России активно развивается инфраструктура. В частности, проводится модернизация аэропортов.


К 2025 году уже были открыты четыре новых аэропорта: в Новокузнецке, Тюмени, Петропавловске-Камчатском и Минеральных Водах.


По данным Росавиации, в апреле 2025 года российские авиакомпании перевезли 8,4 миллиона человек, что на 2,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.


«Развитие инфраструктуры для авиационного транспорта является одним из ключевых приоритетов национального проекта «Эффективная транспортная система». Благодаря реализации намеченных планов, российская авиация становится более современной, безопасной и доступной для граждан, что способствует дальнейшему росту экономики и повышению мобильности населения», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.


Интеллектуальная модернизация транспортные системы

C 28 по 30 мая 2025 года состоялся ежегодный XI Форум дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который по традиции прошел в г. Сочи.

Форум дорожных инициатив – это пространство для обсуждения ключевых вопросов дорожно-строительной отрасли, поиска новых направлений и решений и презентаций проектов и достижений. В центре внимания – вопросы дорожного строительства и инфраструктуры, туристических и логистических отраслей, кадровые проблемы и образовательные решения.

Форум посетили более 650 участников со всей страны, включая руководителей и представителей органов власти федерального и регионального уровней, бизнесменов и экспертов отрасли.

Новые национальные проекты, которые стартовали в 2025 году, определят развитие России на ближайшие годы. Они развивают и дополняют предыдущие, действовавшие по инициативе Президента России с 2019 по 2025 годы.

По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Геннадия Мартынова, дорожно-строительная отрасль, набрала небывалые темпы развития за последние годы и готова к новым вызовам.

Президент и Правительство страны уделяют самое пристальное внимание комплексному развитию инфраструктуры Севера и Юга России в интересах пользователей, туристов и грузоперевозчиков. Ведется работа по выполнению поставленной Президентом России задачи по увеличению объемов перевозок по международным транспортным коридорам в 1,5 раза к 2030 году.

В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система», реализуемого по поручению Президента России, который продолжит завершающийся в этом году нацпроект «Модернизация транспортной инфраструктуры», в ближайшие 6 лет запланирован и будет выполнен целый комплекс мероприятий, затрагивающих ключевую транспортную инфраструктуру: скоростные автомагистрали и железные дороги, аэропорты и морские порты, перевозки по Северному морскому пути и в том числе территории регионов Азово-Черноморского кластера.

Модернизация существующих и строительство новых железнодорожных подходов к морским портам Северного морского пути и Азово-Черноморского бассейна обеспечат увеличение их провозной способности до 131 млн тонн. За счет реализации мероприятий вырастут мощности морских портов Мурманска, Архангельска, в том числе (вдоль маршрута СМП находится свыше 50 портов), включая Сабетту, Игарку, Дудинку, Диксон, Тикси, Певек, а также южных портов: Новороссийск, Туапсе, Тамань и Темрюк. Модернизация существующей сети автодорог, а также создание новых обходов городов дадут импульс развитию МТК «Север – Юг» и Азово-Черноморского кластера.

Соответствующая «дорожная карта» по достижению данной цели находится на завершающей стадии согласования.

За одиннадцать лет работы Форума он превратился в уникальную площадку, где рождаются прорывные решения. Современные технологии позволяют не просто строить дороги, а создавать единую интеллектуальную сеть, где все элементы - от камер наблюдения до систем управления - работают согласованно.

Внедрение ИТС - это не только про комфорт и услуги, но это прежде всего решение экономических задач: оптимизация грузопотоков, сокращение времени доставки, минимизация аварий - все это дает миллиардный эффект для национального хозяйства. И как показывает практика, инвестиции в «умные» дороги окупаются многократно.


В населенных пунктах, где живёт более 50 тысяч человек, обновят транспорт

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» до 2030 года планируется обновить 85% парка общественного транспорта в населённых пунктах, где живёт более 50 тысяч человек.


«Эта масштабная инициатива призвана значительно улучшить качество жизни граждан, обеспечив им более комфортные, безопасные и экологичные условия передвижения. Обновление парка общественного транспорта коснется автобусов, троллейбусов и трамваев, которые будут заменены на современные модели, отвечающие самым высоким стандартам безопасности и экологичности», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.